Supracars

J'en pense pas grand chose. J'ai des bougies DENZO iridium (froides) et ça marche très bien.
Il me semble que au début ou j'ai eu la mienne j'avais une ratatouille aussi, ça venait d'un filtre a air un peu encrassé. Essaye toujours ça et le filtre a essence, ça peut pas faire de mal a ta sup'.
Ensuite pour l'histoire du fil rose (ou bleu de mémoire) à couper, je ne suis pas sur à 100% que l'active spoiler et le régulateur fonctionne après. C'est pour ça que je n'est pas voulu le faire.
Ce que tu peut peut-être tenter, c'est de couper ce fameux fil mais tu en laisse assez long afin que si jamais un jour tu veuilles revenir en arrière, tu puisse avoir assez de viande pour ressouder ton fil.

le fil je l'ai deja coupé et plus de problemes mais effectivement j'ai bien recuperere l'acitve spoiler et le regul mais j'ai par precaution laissé de la marge pour revenir en arriere au cas ou...
Sinon je suis en admission directe blitz donc cone en métal et j'ai regardé il a pas l'air rencrassé

nettoies le au cas ou. C'est pas flagrant a l'oeil nu des fois et penses a ton filtre a carburant.
Après je vois plus

au début ou j'ai eu la mienne a un moment elle s'est mise a ratatouillé en roulant avec les voyant diag moteur qui s'allumer!!

un tour chez toy , ils mon changer les 2 petites durite de reniflard qui sont sous le cache bougie, et ensuite j'ai changer mon filtre a essence, et depuis plus de probléme

bon on va deja faire ca alors et apres on avisera:!

au rayon des modifs non homologuées
les veilleuses blue vision

c'est pas bien ca

purrrrééeeeee elle est réparé c'est bon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
juste changer ce foutu filtre a essence, et la c'est le jour et la nuit, elle pousse c'est du tonnerre.
Obligé de tenir le volant des deux mains meme a 5000trs car ca patine encore
je reconnais plus titine!

ksbkrew a écrit :purrrrééeeeee elle est réparé c'est bon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
juste changer ce foutu filtre a essence, et la c'est le jour et la nuit, elle pousse c'est du tonnerre.
Obligé de tenir le volant des deux mains meme a 5000trs car ca patine encore
je reconnais plus titine!

ah en voila une trés trés bonne nouvelle, content pour toi

+1

Comme quoi un petit filtre peu te mettre une grosse merde
Faut que je fasse le mien en aprlant de ça

Gorn a écrit :+1

Comme quoi un petit filtre peu te mettre une grosse merde
Faut que je fasse le mien en aprlant de ça

pour le filtre alors bon courage, une merde sans nom,
WD40 une nuit sur les raccords, achat de clé a tuyau OBLIGATOIRE (14) pour le tuyau qui arrive de la pompe, une clé a pipe de 17 pour l'autre coté mais on a été obligé de mettre une rallonge de quasi 80cm pour faire levier et arriver a l'enlever. En dernier clé de 10 pour devisser le support chassis.
d'apres ce que je vois sur lesforums anglais, y a une chance sur deux que les vis soient collées dans le filetage et donc obligatino de changer une partie du circuit.
Mais a part ca,c'est vraique c'est essentiel!!

ksbkrew a écrit :

Gorn a écrit :+1

Comme quoi un petit filtre peu te mettre une grosse merde
Faut que je fasse le mien en aprlant de ça

pour le filtre alors bon courage, une merde sans nom,
WD40 une nuit sur les raccords, achat de clé a tuyau OBLIGATOIRE (14) pour le tuyau qui arrive de la pompe, une clé a pipe de 17 pour l'autre coté mais on a été obligé de mettre une rallonge de quasi 80cm pour faire levier et arriver a l'enlever. En dernier clé de 10 pour devisser le support chassis.
d'apres ce que je vois sur lesforums anglais, y a une chance sur deux que les vis soient collées dans le filetage et donc obligatino de changer une partie du circuit.
Mais a part ca,c'est vraique c'est essentiel!!

moi il c'été sorti sans souci et j'ai pas utiliser d'outil speciaux , si mes souvenirs sont bon

ca y est j'ai fait ma carte grise et mes plaques francaises!
une uk spec homologuée completement!!!!!

Félicitations c'est bon sa!

et une de plus une