Supracars

ben pour l'instant je sais pas ce qu'ils regardent j'attend mon passage mais normalement c'est verif de l'identification de la voiture, et des points non conformes

sinon j'arrive tjrs pas a remonter mes gardes boues, ca fait chier.
Par contre j'ai remis la batterie, l'huile de DA et de boite et oh miracle, je demarre fait mon niveau de boite et la qd je passe lesrapports avant qd je passaos de P a R ou D , il y avait un accoup au niveau de la boite ,la voiture se levait legerement et la plus rien tout est fluide, plus d'accoups et plus de levage

par contre je stresse un peu mon parechoc tient avec une vis et 10pauvres clips

c'est une bonne nouvelle ca en tout cas

oui ben moins bonne nouvelle, la boite deconne toujours et c'est encore pire qu'avant, cf mon post sur la partie meca.
Par contre plus de pb de DA j'ai l'impression

tu avais vérifier l'odomètre ??? (je ne m'en rappelle plus...)

ben oui j'ai regardé mais ilavait été changé et honnetmeent la piste ne me parait pas abimé , j'ai refait les soudures des 3 condos , mais c'est tout.
fo t'il a votre avis que je regarde a nouveau???

comme l'a dit Gorn sur l'autre post, reverifie en testant avec un odometre neuf ou d'occas qui marche

neuf personne ne sait combien ca coute???

ca y est je suis homologuééééééééééé!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

cool ca !!!!!!

ah c'est bon ca ca fait plaisir

Bien! vivement les plaques françaises alors

Super, tu n'as plus qu'a aller la promener maintenant.

merci a tous!
bon c'est vrai que j'ai pas attendu d'avoir cela pour me promener avec

180e l'odometre neuf...
super pour ton homologation nikel ca !!

au final g pas changé l'odometre, y a une modif qui est expliquée sur les forums anglais (un cable a couper et a relier a un autre) qui permet de recuperer l'active spoiler et le regulateur et d'eviter certains pbs liés a l'odometre.
Mais bon mon pb ne venait pas de la au final...
Jel'ai amené chez toy et le chef d'atelier etait un peu perdu mais comme il n'y a aucun check engine allumé , lui pencherait pour deux choses:
comme le probleme se passe au declenchement du second turbo et uniquement la, il pencherait pour un pb d'alimentation en essence (filtre a essence bouché, filtre pompe bouché ou pompe faiblarde) soit pour un pb d'allumage (j'ai mis des bougies NGK 3330 alors que je suis pas en BPU ).
qu'en pensez vous?