Supracars

creeks a écrit : Et je vois pas trop pourquoi toucher aux
joints de queues de soupapes ...

il a de l'huile dans le piping en général sur nos belle c'est les joints de queue de soupape , sur la mienne ils commence a fatigué un peut

systeme pas encore testé mais je pense pas qu'il y ait de problemes du moins j'espere!
sinon comme dit sylvain sur les mk4 les joints de queue de soupape fatiguent et le fait d'avoir de l'huile dans le piping en temoigne, surtt que qd je demarre j'ai de la fumée bleue pendant une seconde et apres ca disparait.

de l'huile dans le piping, pour moi c'est pas les joints de queue de soupapes mais plutot un turbo qui vieilli...
Les joints de queue de soupape ca se traduit juste par une fumée bleue a l'echappement, juste au demarrage au debut, puis de plus en plus constamment au fur et a mesure...

bon ben dans ce cas la j'ai les deux!

Ou tes reniflard d'huile qui font des siennes. Moi dans mon cas, c'est ça. Je vais passer sur un oil catch tank pour m'en assurer à 100%

quand je pense que j'en avais un et que je l'ai revendu quand j'ai vendu ma sub....
Comment tu le branche sur une mk4??

many thanks , bon je vais en commander un , en meme temps que le frontal.

La j'ai quasi fini de tout remonter donc demain aprem la voiture roule de nouveau , puis quelques tests de verif.

prochaine etape: passage drire (mon rdv devait etre demain matin mais j'ai du l'annuler a cause de mes problemes)

puis : montage downpipe megan racing et large bande

puis : montage avcr , frontal et oil catch tank (j'en profiterais pour changer une barre de support bouffée par la rouille, tous mes clips de pare choc et peut etre mes antibrouillards avants)

on croise les doights pour toi demain pour que tu n'est plus de fuite!

par contre les anti brouillard avant saont dans les phares tu parle plutot des cligno je pense

oui pardon les clignos ,lol!!!
bon j'attaque la fin du remontage dans pas longtemps et demain je teste

j'espere que ca va aller car la j'ai un regain de motivation et je suis chaud bouillant pour faire un gros truc

faire un gros truc ???

Passe en single Turbo !!!!

Néo, toi tu arias du dire mets un 7M et moi, en single. Pff, ces modos ne respectent plus rien

Faire un truc encore plus gros, tu swap un 2JZGE !!!

Bon on va arreter le HS là.... Désolé ksbkrew...

lol no pb
bon il me reste plus que les gardes boues a remonter et a faire le plein d'huile de boite
par contre tout seul je galere pour les garde boues, c'est terrible
par contre je dois attendre demain soir pour tester car le joint de carter c'est 24h de delai pour la vulcanisation, don c je prefere bien respecter cela pour eviter les problemes!!!


sinon un copain mecano me dit que ma fumée bleue au demarrage est vraiment trop legere pour envisager de faire les jointsde queue de soupape (ca serait a faire d'ici un moment d'apres lui car la c'est vraiment une seconde au demarrage) et que l'huile dans l'admission serait aussi surement normale (pb de reniflard comme evoqué ds le post ou retour normale car gros moteur)

salut je viens de lire presque les 16 pages lol
j'aurais une question à propos de la drire: quest-ce qu'ils regardent sur ta voiture pour valider son passage? (puissance, ils regardent sous le capot?, le bruit...)
sinon bon courage pour la suite et ne te décourage pas garde là c'est une super caisse ^^
merci