Supracars

Petit déterrage de l'extrême !

J'ai une supra 3 atmo sans sonde lambda et sans cata, et je suis en train de m'intéresser de plus en plus à l'e85, donc j'aimerais quelques retours d'expérience (je pense surtout à Stouf qui, si je ne me trompe pas, roule à l’éthanol depuis plusieurs années non ?)

Je connais plutôt bien la mécanique auto, je serai en mesure (le jour ou j'aurai investi dans un petit peu de matos) de régler/bidouiller mon injection pour avoir un AFR correct.

je me pose plutôt des question au niveau chimique / résistance des circuits d'origine à l’éthanol :

Outre les problèmes de bouchons dus aux propriétés nettoyantes de l'e85,

Avez vous eu des soucis de joints bouffés, d'injecteurs qui ont rendu l'âme ou ce genre de trucs ?

Avec vous remplacé la pompe a essence par une externe ? (car l'e85 étant conducteur d'électricité, les pompes immergées c'est pas le top >> électrolyse dans le carburant...)

Merci d'avance à tous ceux qui auront des infos à partager sur le sujet !


PS : si vous avez un autre type de véhicule qui roule à l'e85 ces questions sont valables aussi

Le plus gros problème peut venir de la pompe à essence, certaines n'aiment pas du tout. (le SP est un peu gras, pas l'éthanol)
Mais il n'y a aucun intérêt à en mettre une externe.

Après il y a parfois des problèmes de sièges de soupapes, mais je doute fortement que la supra soit concernée. (il y en a qui ont fait un paquet de bornes au GPL, qui a les mêmes soucis que l'E85)

Après l'essence est très corrosive aussi, elle déssèche moins que l'éthanol, mais ça reste violent...

Ça fait 10 ans que je roule au E85 avec mes Supra, et je n'ai constaté aucun souci au niveau des internes ou de la pompe à essence.

Excellent merci beaucoup, et aucun soucis de durites/joints qui ont lâché ?
Tu tournes à quelle pression d'essence ?
t'avais changé le filtre à carburant après être passé à l'e85 ?