[MKIII] Phase 1 Atmo 87 / Swap 2JZ-GTE

[psyder]

Démarrage dans ta chambre mais t'es un grand malade

Reste plus qu'a le monter maintenant qu'il a été testé, dit moi Raph vu que tu es sur l’électricité, aurais tu cette fiche sur ton atmo que tu te servirais plus après ?

[rico 61]

Bravo LeRaphael, il est beau et un beau son , content pour toi vivement la suite et les photos a+

[LeRaphael]

Ouais je suis taré xD
Et le swap c'est ce soir
Pour la cosse je vais voir si elle fait partie des fils qui dégage ou ou non. Si c'est le cas je te mets ça de côté

[LeRaphael]

JE viens de regardé, ton connecteur la ça serais pas le connecteur du capteur abs sur la boite de vitesse ?

j'en est qu'une qui y ressemble et bien entendu j'ai est besoin

[Neo-52]

non ca dois etre le connecteur des bobines ou le connecteur du capteur d'arbre a cames sur 7mgte....

[NikoLifeStyle]

Félicitations pour le boulot accompli.

[max@brive]

bientôt sur la route

[Stouf 28]

T'es un grand malade, mais c'est superbe, chapeau !

[LeRaphael]

Merci a tous

ça y est le moteur est dans la voiture avec son arrivé d'essence

verdict il ma fallu déplacé les tuyau qui vont a l'abs sur le pare feu au niveau du turbo, deux vers le haut deux vers le bas, plié a la main no problème ! au mieux enfoncé un peu le coin du par feu, mais ça passe a raz mais sans touché

la downpipe déja faite est un peu trop coudé ce qui fait qu'elle touche le plancher --" la ligne est trop coute, elle tombe un bon 30-40cm trop loin de la downpipe donc impossible a monté
le tuyau de suralimentation de mon kit JZA80 tombe un poil trop loin de la sortie des turbo, mais je vais réglé ça avec un manchon plus long
la câble d'accélérateur est trop cour aussi, faut que je trouve une solution propre, en attendant je vais réfléchir a une bidouille

sinon la durite de DA nickel l'emplacement du bloc nickel les support nickel pile poil, quand on regarde dessus ou dessous on dirais que c'est le moteur d'origine, il tombe partout nickel


Reste encore beaucoup de boulot ... arbre de transmission support de boite, me démerdé avec la ligne, le faisceau, branché le refroidissement et la ventilation, je ne sais pas encore comment pour le ventilo, la suralimentatin montage de l'échangeur, piping

je vous posterais ça quand mes amis m'enverons les photos et vidéos

[psyder]

Belle avancée, vous avez pas trop galéré a le rentrée ?

JE viens de regardé, ton connecteur la ça serais pas le connecteur du capteur abs sur la boite de vitesse ?

j'en est qu'une qui y ressemble et bien entendu j'ai est besoin

Non c'est pas celui-ci.

non ca dois etre le connecteur des bobines ou le connecteur du capteur d'arbre a cames sur 7mgte....

C'est celui des bobines, je crois, il se trouve sur le dessus du moteur.

[Alex's]

niark niark niark j'aime ça !!!
vite que ça roule dépeches toi un peu pour nous faire baver !
Non de diouz... au passage le fait que tu le démarres dans ta chambres ne me choque en aucun cas.
Suis-je normal ?

[LeRaphael]

Pour le connecteur désolé j'ai un faisceau de 7M-GE je ne l'ai donc pas

sinon pour le plaisir de vos oreille

[Toysup]

[Proger]

Bravo pour le montage

Mais, pas pour le moteur démarré sans liquide de refroidissement Tu as fait tourner le moteur au démarreur un moment pour bien lubrifier le tout au moins j'éspère ?

Pour le cable d'accélérateur, tu as bien le modèle supra MK4 ?

La downpipe 2JZ demande soit une petite rallonge avant le cata, soit une longue pour après.
Perso, ça va bien me faire chier aussi ^^ J'avais pensé à un manchon souple 3" coupé à la bonne longueur sur lequel je souderai tant bien que mal les raccords.

Tu as mis quoi comme tuyaux pour la direction assistée ? Ceux de driftmotion ?

Les tuyaux de chauffage habitacle se mettent bien ?

[LeRaphael]

Proger tkt je suis pas un gros nul non plus

j'ai morcé l'huile un bon moment sans les bougie quand il était encore a l'appartement, ensuite je l'ai fait tourné a vide avec les bougies, après je l'ai démarré (après pas mal d'essai non concluant)

je l'ai mis dans la caisse et je l'ai démarré

pour le démarrage sans liquide de refroidissement, le moteur en a rien a foutre tant qu'il a pas atteins ça température de fonctionnement, ce qui n'étaie pas le cas

je suis d'accord que ça chauffe vite, mais je vais pas le cramé en 3 minutes grand max au ralenti avec quelques légé coup de gaz

pour la durite d'entré du chauffage oui nickel, pour l'autre faut adapté
la durite de DA oui c'est celle de Driftmotion, trop longue dalleur, mais a part ça elle va bien, mais pas serré encore juste monté a la main

Pour la downpipe tu me parle de quoi ?

pourquoi un manchon souple coudé ?