Supracars

Je resterais eternellement admiratif des personnes qui arrive à faire du si bon boulot avec leur deux mains et dans leur garage.

Si seulement je savait n'en faire qu'un dizième.

NikoLifeStyle a écrit :


Si seulement je savait n'en faire qu'un dizième.

ben j'aurai plus de boulot

week end productif:
mr jacky deblaxonne le chassis apres avoir deja fait l'interieur:


et la photo du mois, le capot vu de dessous sans le moteur:


pendant ce temps a l'interieur :
je personalise les cache culbu


et le plus beau, relocalisation de l'alternateur pour faciliter le passage de la pipe:




bref , un week end productif !!!

joli boulot !!!!

J'ai pensé a la même chose pour l'alternateur, mais principalement dans le but d'abaisser les masses pour améliorer le comportement de la voiture (tout ce que je pourrai mettre plus bas le sera...)

Joli !!

Neo-52 a écrit :joli boulot !!!!

J'ai pensé a la même chose pour l'alternateur, mais principalement dans le but d'abaisser les masses pour améliorer le comportement de la voiture (tout ce que je pourrai mettre plus bas le sera...)

assieds-toi parterre

... ou fais toi enlever quelques vertèbres !

Sympa la relocalisation

lol ben disons que je dois garder une certaine vision de la route Steph

Sinon le moteur complet est déjà rabaissé de 2cm, reste les "accessoires"...

passage a l'E85 aujourd'hui+ pose d'un mano AFR pour surveiller tout ça .

a 600gr de pression et sans aucun reglage du boitier , je tombe a peu pres sur les reglages origines .

tu fais vraiment du beau boulot

Cool !

Donc ça se présente bien pour ce nouveau boitier, pas de réglages particuliers à faire ?
Sur la vidéo tu étais 100% E85 ?
Et le démarrage à froid ça le fait bien ?

j'ai mis 30 litres d'E85 . pour les reglages , l'ECU stock etant auto adaptatif, c'est difficile a dire , j'ai debranché le fusible EFI j'ai reglé le potard sur 1/3 comme pour les autres , en partant j'etait a 11.5/1 a chaud , le temps d'arriver a la station j'etait a 13.5 et en sortant de la station a 14.7 . donc pour l'instant, pas de recul suffisant , mais il ya fort a parier qu'en cas de changement de carburant radical ou de deconnection de l'ECU stock , il faille retoucher au boitier , mais ç'est pas tres grave, d'une car c'est tres rare, de deux ça prends 10 secondes.difficile donc de savoir les premier km si le boitier gere bien ,puisque l'ECU stock est deja incapable de t'assurer un reglage stokio avant une bonne dixaine de km(j'ai fais l'essai avant de modifier biensur) !
mais pour moi, la modif fait pleinement son office, 30litres, 23€ , pour la perf je m'en fous puisque cette caisse est pas la pour ça, je cherche pas a gagner de la puissance, je decalerai juste l'avance de 5 ou 6° losque je serai 100% E85 et basta .

le demarrage a froid ne pose pas de probleme pour l'instant, mais j'attends d'etre 100% pour crier victoire .

Bon ben j'attends tes tests avec 100% E85.

Steph, pour ton nouveau système il faut le régler manuellement ou il s'adapte tout seul ?? (tu parles d'un potard de réglage)
Si il faut le régler manuellement c'est un peu la galère non ?
Je veux dire, s'il faut acheter un mano AFR pour contrôler, l'intérêt est nettement diminué !
Expliques moi stp.