Supracars

ok merci pour le cours ^^
vraiment simpas ce que tu en a fais.félicitation beau travail
par contre sur ce forum je ne vois pas la moitier des images.elles ont une croix rouge à la place.comment ça ce fait?

koxxard a écrit :tenez vous qui avez le savoir

http://www.leboncoin.fr/voitures/156975698.htm?ca=6_s

c'est une affaire à ce prix là où trop de km?je ne veux pas l'acheter,c'est juste pour une idée du marché.
et quelle est la différence entre un moteur atmosphérique et un moteur normal? (en français svp pas en termes techniques )
merci

"quelques réparations, sans contrôle technique,
prévoir plateau pour enlèvement"

Donc non roulante, et il n'est pas précisé quelles réparations sont à faire !!
Ça vaut pas plus de 800€ avec ce kilométrage.
Pour un non mécano comme toi c'est à proscrire.
Mieux vaut mettre quelques euros de plus et avoir une voiture roulante avec un suivi, savoir exactement ce qui a été fait dessus.

Euhhh, sinon pour une MKIV roulante en conduite à gauche c'est minimum 20.000 Euros en moyenne en ce moment.

oui c'est bien ce que je me disait pour l'annonce.
pour les MKIV oui j'ai remarquer que volant à gauche il n'y en a pas des tonnes.
volant à droite c'est ci chiant que ça?

salutations voisin

je suis sur kervignac si jamais ca te tente de passer a l'occase
Pas mal de mKIII sur lorient et sa region mais une seule MKIV depuis que fireblade est reparti dans c'est cotes d'armor natal

Si jamais tu veut un coup de pattes pour te trouver une supra hesite pas mais perso je recommende une turbo en mkIII c'est vraiment plus agreable d'avoir du couple pour tirer les 1600 kg de la mkIII

niveau conso prevoit 10 l/100 en cycle mixte pour une turbo en restant sur le couple , apres si tu pousse dedans , surtout sur nos ptites routes d'arieres pays, tu peut allegerement flirter avec les 18 litres au 100 et beaucoup de stress car le chassis se baladent fort sur routes degrade et viroleuse

2 defauts majeur pour la MKIII que tu trouvera vite en parcourant les pages du forum
Les joints de culasse qui degagent a cause d'un mauvais couple de serrage constructeur
Les coussinets et le vilo suite a dejaugage d'huile a cause d'une pression d'huile un poil legere d'orgine et le fait que les gens ne font pas assez attention a leur niveau d'huile qu'il vaut mieux conserver au plus pres du niveau maxi

Autre ptit defaut ,vite visible par chez nous , la mkIII manque de freins ,d'origine il marquent vite le pas quand tu pousse dans les virages serré que l'on a par ici , au vue du poids ca se comprend , c'est une voiture pensé comme une GT et non une sportive

ok merci beaucoup voisin pour tous ces précisions.
en MK4 sur lorient il n'y a que celle du boss de chez maxxes,une grise nan?et en décembre j'en ai vu une noire garer le long des remparts à hennebont.car je suis d'hennebont
et pour le moment pas de supra pour moi,je pense attendre un peu.mais si tu acceptes qu'on ce voi ce serai avec grand plaisir.j'aimerais volontier aller en passager dans ta titine

bien venu parmi nous

celle que t'as deja vue , grise etait celle de mon pote enregistré sous le pseudo fireblade ici mais il n'est plus sur lorient
il en reste une bleutée mais j'ai juste croisé le proprio lors de differentes rasso
si tu en a vue une noire je sais pas a qui elle est..

il travaillai chez dafymoto le proprio de la grise?
car c'est là-bas que je la voyait.l'autre que j'ai vu etait sombre c'était peut-etre pas noire je sait pas il faisait nuit.

oui , elle appartient a un pote qui etait mecano moto la bas,depuis reparti a coté de st brieuc d'ou il etait originaire , on avait ete au CFA de saint malo en mecanique ensemble
stock hormis une ligne 4" hks , un filtre apexi ,une dump hks et un peu d'electro
Le truc blazant avec les mkIV c'est qu'avec peu de modifs ca arrache vraiment , la sienne avec c'est quelques modifs accelere vraiment tres fort , un couple monstrueux des les bas régimes!!!
Sa voiture apparait dans les encarts photos avec ma mkIII et la mkII de clem

L'autre que tu a vue est bleue foncé mais je ne connais pas vraiment le proprio , on c'est juste croisé lors de ptit meeting sur lorient.

bienvenu camarade!
je suis arrivé ici il y a un an environ et au même point que toi niveau mécanique... j'ai vendu ma voiture et acheté une mk3 et une super5 avec l'argent de la vente.. en effet la conso reste un frein...
j'était un fan comme toi de la mk4 mais en vu du prix d'achat et d'assurance j'ai opté pour une mk3 turbo et je suis sous le charme de son caractère depuis!
pour l'ambiance je rejoins ienien tu sera pas déçu c'est fraternel...

tito116 a écrit :bienvenu camarade!
je suis arrivé ici il y a un an environ et au même point que toi niveau mécanique... j'ai vendu ma voiture et acheté une mk3 et une super5 avec l'argent de la vente.. en effet la conso reste un frein...
j'était un fan comme toi de la mk4 mais en vu du prix d'achat et d'assurance j'ai opté pour une mk3 turbo et je suis sous le charme de son caractère depuis!
pour l'ambiance je rejoins ienien tu sera pas déçu c'est fraternel...

salut à toi et merci.

et pour l'assurance je pense que ça va etre chaud même avec une mkiii.j'ai que 23 ans et seulement 3 ans de permis.tout juste terminé le statut de jeune chauffeur.(j'ai passer mon permis asser tard).
donc je pense rester avec ma p'tite 3chaussettes pour le moment,apprendre avec vous tout ce qu'il faut et dans quelque années d'ici j'en prendrais une.

et guido c'était quoi comme moteur qu'il avait dans ça mk4?

2 JGTTE , a mon sens une supra sans turbo c'est une punition , les voitures sont lourdes car traitées GT , les options ca pesent lourd dans la balance!
Et puis tu sais ce qu'on dit : Le turbo c'est comme le viagra , une reponse a un problème de couple!!!!!
Pour les assurances regarde chez clavel , c'est un courtier specialise voiture anciennes , ma mkII me coute 70 euros et la mkIII 90 a l'année , la seule contrainte est d'avoir un autre vehicule en assurance normale (je roule en 106 le reste du temps)

ok et ya pas un nombre de km max par moi?

non