Supracars

supraiste a écrit :Ci en plus quelqu'un peut m'expliquer ce que veut dire jdm!

jdm = Japan Domestic Market

c'est pour le marchais japonais

Merci JuLT08.

normalement la boite a fusible dans l'habitacle ce trouve coté conducteur( a verifier si ca ce trouve sur une JDM elle est coter passager!!)
c'est une toute petite boite noir, grande comme un paquet de cloppe!
il faut enlever le repose pied pour une conduite a gauche, donc sur la tienne il doit falloir sortir le cache en pastique qui fait tout le long de la moquette!

voila j ai trouve la boite a fusibles elle est bien cote chauffeur toute au font mais tout les fusibles ont l aire bon
donc je sais pas ou je peut encore chercher car avant ca allais?

tu n'as plus d'éclairage ou?
les pahres? ou tableau de bord? ou ventilation?

tu a vérifier les relais dans le compartiment moteur?

ben quand je coupe le contact ils y as plus rien qui s allume meme pas le plafonier et je sais pas comment faire pour verifier un relay

je ne te serais pas vraiment d'une grande aide pour ce qui est de vérifier un relais!!!
au pire tu en prend un identique a coter et tu essaye!

sinon pour ce qui est du plafonnier ca pourrai aussi venir du capteur de porte!

non car meme quand j essaye de l alumer manuellement ca va pas

Et lorsque tu as le contact de mis, tout marche bien?

supraiste a écrit :Et lorsque tu as le contact de mis, tout marche bien?

oui tout fonctionne mais rien quand je coupe le contact c est pour ca que j ai penser a un fusibles mais je les ai tousse verifier
maintenant je sais plus trop koi faire on m as dit de verifier les relay mais je sais pas comment?

pour moi, c'est plutôt ce a quoi je pense depuis le début, ton alimentation est branché sur le + après contact au lieu du + permanent.
enfin c'est ce que je pense et tu as donc une modif qui a mal été faite ou au niveau moteur ou dans l'habitacle.
Un relais ou un fusible n'a rien a voir la dedans.

Quel modif de n'importe quelle sorte as tu sur ta voiture et depuis quand?

supraiste a écrit :pour moi, c'est plutôt ce a quoi je pense depuis le début, ton alimentation est branché sur le + après contact au lieu du + permanent.
enfin c'est ce que je pense et tu as donc une modif qui a mal été faite ou au niveau moteur ou dans l'habitacle.
Un relais ou un fusible n'a rien a voir la dedans.

Quel modif de n'importe quelle sorte as tu sur ta voiture et depuis quand?

ben avant tout allais bien et j ai changer les leds du rond de la clef de contact et depuis ca va plus

et ces leds, tu as remis l'identique a l'origine ou il a fallu toucher aux fils?
tu as peut être coincé des fils lorsque tu as tout remonté? (je ne sais pas s'il faut démonter les plastiques du volant, d'ou la suite)
re-démonte et test, retire les leds et test, vérifie tes fils etc...
Le problème doit venir de par là, car un fusible ou relais, quand c'est mort, y'a plus rien du tout avec ou sans contact.

non rien n est coince et j ai vire la leds et ca va tout jours pas

et tu n'as que ça comme modif. faite par toi ou le prédécesseur de cette voiture?
Comme je te l'ai mis plus haut, un branchement d'origine (je pense a un + permanent) a dû être défait et reconnecté sur un + après contact.
Je ne voie que ça pour le moment.
Je vais chercher ailleurs de mon côté!