ah je pensais que le FCD se contentai juste de supprimÉ la coupure, il a l'air un peu plus ÉvoluÉ que ce que je pensais alors...EDDY a écrit :bonjour tous le monde desoler avec ce que tu dis mais tu a completement tord le fcd ou le debitmetre lexus et une priorite avec un safc ou une autre gestoin dessence ainssi que innovate ou un aem en controleur de melange air essence pour avoir le meilleur melange possible tout ceci et a metre avant de jouer avec la pression bon pour ton probleme de coupure je peux t'en parler je suis passer par la vous avait raison quand vous dite que le bc compence le pression quand il fait chaud normal si vous avait les durite d'origine elle se dilate encore plus quand il fait super chaud donc si tu demande a ton bc (boost controleur ) 0.75 bar il et obliger de prendre plus en pression pour compencer ce probleme de dilatation des durites car sont bute etant de maintenir un pression le plus stable possible donc si les durite se dilate il et obliger de remplir plus de volume .xeno a écrit :tu peux mettre un fcd pour virer la coupure, mais il est tellement
fragile ce moulin que je doute que cela soit prudent..
faut faire d'autres modif avant.....
l'ecu dans sont programe a des chien des garde don cette coupure ca coupe a une certain pression par pouce carre qui et donner par le debimetre c'est pourquoi il et imperatif de mettre un fcd ce boitier modifie cette valeur ou un debimetre lexus qui a des valeur plus important que le debimetre d'origine voila jespere avoir etait claire ce probleme et une peux complexe a explique comme ca mais tres simple a supprimer
et tu me conforte quand je dis faire d'autre modif ..
question
qui sur le forum n'a pas refais, ou a eu de refais, ou refais ou bien va refaire son moteur ?
(uniquement turbo)
