Supracars

j'avoue c'est trop frais je serai déjà bien content quand j'en serais la, mais les pneus tu dois ls niker vite, t'as des plans pour en récupérer? moi je commence à tester un peu la mais jai du mal à rester en glisse

ouai pour les pneus j'ai trouvé un genre de delco qui a un stock de pneu. les vieux qu'il enlève ils les mettent de coté. tu lui demande si tu peu chercher et si c'est ok tu prend et tu l'ai fai monté la bas. 15e les deux. juste le montage pas d'équilibrage ou quoi.

mais les tailles c'est dur a trouver. le 225 en 16 il y en a pas beaucoup. moi je monte du 215 il y en a plus.

fais gaffe a l'abs pck le jour ou tu décroche tu pourra pas freiné pck il s'enclenche et la pédale est impossible. moi ca m'est arrivé jte dit que j'ai virer le fusible d'entrée.

stouf 28 a écrit :

supra-pulse a écrit :slt drifteur. tiens regarde ce que je fais avec ma toy.

Sympa !
Mais lol le Premium, il a eu chaud au museau !!

il a pas eu chaud, il a tapé dans un pillier. resultat aile a changer 530e ht chez toy. du coup j'ai acheter la blanche pour 800e.

supra-pulse a écrit :

stouf 28 a écrit : Sympa !
Mais lol le Premium, il a eu chaud au museau !!

il a pas eu chaud, il a tapé dans un pillier. resultat aile a changer 530e ht chez toy. du coup j'ai acheter la blanche pour 800e.

Je parlais du camion dans la 3eme vidéo, t'es pas passé loin...
Pour les piliers, c'est clair que t'es pas passé loin non plus !
C'est un des pilier de la 1ere vidéo que tu as tapé ?

ah merde prenium je connais pas lol. enfait quand on est en gtravers on le sent si ca passe ou pas. c'est naturel.

pour le hangard c'est bien un poteau ke j'ai taper. j'ai déclenché le travers un peu trop fort et puis comme ca glisse sévère ben j'ai rien pu faire. a fond dans les freins mais j'y suis allez de biais dessus.

Le drift entre des piliers c'est assez risqué !!

oui c'est un peu comme tout, rouler sans casque, prendre de la coc, drifté entre des pilliers, rouler a 220, la vie est pleine de risque. mais quand le coeur bat et que jsuis dans tout mes etat c'est bon, je continue. jfais tout sauf prendre de la coc et rouler sans casque. prendre des risque on en prend tous.

je m'en prend qu'a moi meme je l'ai chercher j'avais trop faim de tout prendre en travers mais la grosse celle que nous avons ts elle est lourde, pour la freiné c'est long.
et puis il m'en est arrivé des truc. a l'envers dans les rond points, limite chute dans un ravin ( je commence les courbes maintenant , un risque de plus).mais la seule fois que j'ai tapé c'est ce putin de pillier.

mais dans ce genre de surface, béton lissé (pck sur le goudron je sais que tourné en rond) le plus qui soufre c'est les rotules avant. contre braqué a fond, tout laché et revenir dans l'autre sens en contre braquage ca arrête pas, gauche, droit, gauche , droit. sur la grise j'ai mis du jeu a toutes. par la suite j'entendais des crak quand je braqué a fond et que j'avançais un peu. enfin je suppose que c'est a cause des travers.


dsl pour ton post mais si tu es vraiment drifteur tu comprendra. lol.

je comprends tu sais et j'aime prendre des risques et ce que j'adore par dessus tout c'est le drift.Ce que j'aimerai c'est trouver quelqu'un dans le coin qui connaisse assez le drift pour m'apprendre les bases, ensuite je m'entrainerai jusqu'à savoir drifter comme j'en ai envie.Il faut aussi que je trouve un site spacieux pour m'entrainer et un plan pour avoir des vieux pneus pour pas taxer en pneu car le compte ne suivrai pas, parce que quand j'aurai trouvé tout ça et que j'aurai les bases, je passerai énormément de mon temps libre à m'entrainer ^^

pour les fanatics de drift y'a les jap qui font des video avec 3 cameras : les pieds, le volant et la voiture en plan large.
bon c'est sur que ca ne vaut pas une lecon avec pilote confirmé mais ca permet de se debrouiller, moi j'ai appris comme ca.

le plus simple tu prend un rond point ou une grande courbe deserte, appel, contre appel, tu fou les gaz et apres c'est a l'instinct MDR
surtout quand tu arrete d'accelerer n'oubli pas de debrayer sinon ca rebalance tout de l'autre coté

d'accord je vais aller fouiner un peu lesvideos sur internet alors, aurait tu un site ou un lien particulier que tu aurais garder en mémoire ( car ce n'est pas trop mon truk de chercher sur internet ^^ ) ? J'ai testé quelques fois sur des ronds points ou sur des parkings vite fait mais sur les parkings ce n'est pas toujours évident avec les obstacles, et dans les ronds points je n'est pas poussé les limites encore, trop peur de prendre quelque chose, je préfère avoir quelques notions avant lol

sorry pas de lien en particulier.
vas sur youtube etc etc et tu tape lesson drift, drift metode... etc etc

http://www.youtube.com/watch?v=P1hzHNkx ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=XXm0ObgT ... re=related

par exemple.
bonne recherche ^^

ok merci je vais aller voir sa c cool

ouai moi j'ai regardé ces vidéos. c'est la merde si ta pas 300ch tu peux pas. mettre coup d'embrayage c'est chaud. enfin moi jfais pas comme toi jult. ta pas des vidéos de toi?

erf non dsl pas eu le temps d'en faire le moteur m'a laché avant ^^

pour la faire decrocher moi je faisait appel, contre appel, pied au planché et braquage, apres tu joue avec l'accelerateur et l'embrayage pour rester en travers.
bon ok c'est brutal mais a force de pratiquer ca le fait !

tin ta pas peur. moi depuis le 1er jour que j'ai ma toy je fais des travers. mais apel contre apel je sais pas sur quel route tu le fais mais jveux bien le voir. moi jte dit je tente pas pourtt j'en bouffe du pneu. ensuite le coup d'embrayage je l'utilise rarement. videos oblige.