Supracars

alors ferme tes portes et ouvre tes portes avec la clé, moi ça marche

je le fais deja... l'alarme me prenait trop de jus... alors du coup j'ai coupé. et j'ouvre les portes avec la clé a l'ancienne.

recherche sur le net, j'avais trouvé un truc ou il disait comment faire pour réinitialiser les clés.
il faut tourner la clé dans un sens pendant 5 seconde, je sais plus trop comment. essaye dans tous les sens pendant 5 secondes

moi je ferme une première fois, puis referme en tenant 5 seconde je crois, ou l'inverse j'ouvre et réouvre pendant 5 seconde.

excuse moi mais je vois pas le rapport en fin de compte?

sur la mienne elle démarer pas tant que j'ai pas réinitialiser le coupe circuit d'origine avec les clé.

bien qques nouvelles. je suis allé démonter un peu qques petites choses pour voir. pas d'oxydation sur la tete de delco. mais alors un sacré paquet d'huile au niveau de la culasse. les bougies en sont noyées...
pas d'étincelle avec la bougie a l'air. meme posée sur la culasse pour faire masse.
les indicateurs de niveaux ne sont pas affolés, meme si le niveau de liquide de refroidissement est tres bas.
est ce que qqun sait de quoi il s'agit s'il vous plait.
merci.

Cache culbu a resserrer car il laisse passer l'huile (fréquent sur les MKIII) et nettoye tes bougie a fond(avec de l'essence) et refait un test.

a resserer? mais a resserer comment? et a quelle force. et comment aller chercher toutes les bougies?
je sais pas faire moi enlever l'admission qui passe au dessus.

de memoire tu as 4 vis qui tiennent le papillon sur le collecteur d'admition

slt
et ouai ca rend dingue de devoir tant démonter que ca pour 6 bougies.

Salut a tous
merci pour toutes vos réponses... j'ai eu le fin mot.
la voiture ne démarrait pas car le coupe circuit était mort et faisait des siennes...
en gros mon moteur va super bien. Je changerais bien les bougies quand meme pour la forme.
merci encore pour vos réponses.