Supracars

Mouais,

Tigerjapanese j'ai quelques doutes sur eux... comme pas mal d'autres (RoyalJapaneseMotors....R&T Motors Sport...JSM Montreal...etc)

J'ai pas mal fréquenter les forums US à l'époque ou j'étais dans la recherche imminante d'un 1J, ben , les retours d'expériences sont pas top.... du genre le bloc est reçu nikel, le peco moyen et tou content et deux mois plus tard commence à pleurer et à crier à l'arnarque...

après faut savoir ce que l'on veux...

* Remplacer son bloc par un autre inconnu = > être suicidaire
* Remplacer son bloc pour un swap sans rien faire dessus = > être suicidaire
* Avoir le temps et refaire un bloc pour un swap importé = €€€€

Dans le sujet présent, on parle de remplacer un 7M-GTE.

Remplacer un 7M par un JDM inconnu avec "soit disant" - de 80.000kms....=

Payer presque 5500€ TTC pour un échange standard..... autant prendre (par exemple) la MK3 de Redji et son bloc refait




la meilleur solution à mon point de vue:

trouver un 7M-GE (vilo bon) et utilisé tout le reste du GTE mort.

Jul reprend la culasse et la fait éprouver et planifier, reprend évidement le vilo. Fait rectifier son bloc

pour le reste, il se trouve des pistons GTE (pas besoin de forgé ou autres) et revoi ce qui à besoin d'être revue/acheter (joint metal, pochette de joints, pompes, coussinets etc....)


Il repart avec un GTE refait à neuf sans pour autant que ca lui coute un bras , les deux jambes et le.... Zguege....

+1
je donné le site que a titre indicatif, c'est un peu la roulette russe de commander la bas

a propos de la réfection du bloc et du groupe en général, il serai bien de faire un post'it avec les pièces bolt-on et les prix ebay, toy, ... de tout ce qui inévitable (coussinet, jdc, ...)
je veut bien faire un ébauche mais je connait pas tout sur le bout des doit (pas encore ) j'aurais besoin d'aide

skwad a écrit :+1
je donné le site que a titre indicatif, c'est un peu la roulette russe de commander la bas

a propos de la réfection du bloc et du groupe en général, il serai bien de faire un post'it avec les pièces bolt-on et les prix ebay, toy, ... de tout ce qui inévitable (coussinet, jdc, ...)
je veut bien faire un ébauche mais je connait pas tout sur le bout des doit (pas encore ) j'aurais besoin d'aide

Arf, faut que je finisse mon topic "guide d'achat" mais, sur le sujet que t'aborde, j'ai déjà des petites idées qui me passe par la tête , et je te soutiendrais volontiers dans ta tâche difficile !

Enfin, en ce moment avec ma supra c'est plutôt le casse tête, j'en ai ras le cul de commandé des pièces et de les recevoir au bout de 6 mois

je veux bien racheter un vilo, bielle, piston ,culasse , coussinet, joint complet, pompe a huile+modif, pompe a eau, etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc
mais ca va me couter bonbon.
et psychologiquement je ne suis pas pret de relacher 5000 roros tout de suite mdr.

j'ai fais le con j'ai laissé passer un vilo (mais je ne savais pas pour le mien...)

mon idée, comme la votre, de racheter une autre ( soit accidentée soit sans CG soit pour pieces) le probleme c'est la place pour stocker, mon garage fait 22m² lol et j'ai ma maison direct sur le trottoir et une coure fermée...
donc voila ma misere.

le plus simple je trouve, dans mon cas, c'est acheter un moteur d'occaz et de faire l'entretien avant de le remonter mais assez risqué car si le vilo est fissuré ou voilé, c'est retour comique a la case depart...

au pire je peux surement laisser une carcasse chez les beaux parents mais faudrait pas que ca traine...

la solution ultime serait d'en racheter une potable mdr...

j'ai trouver un bloc moteur seul avec le jdc hs(sans turbo, sans admission).
il n'aurait que ca comme soucis d'apres le vendeur?
le prix 450€ a debattre.
quelqu'un a un avis? c'est chere? je peux lui en proposer combien?
je dois l'appeler aujourd'hui.

mefiance si il t'annonce un jdc ca peut cacher quelque chose d'autre et en cas de probleme il pourrait te dire qu'il n'est pas mecano et que tu savais qu'il n'etait pas cline
si tu le prend baisse le prix en tout cas je prendrais le risque mais uniquement a un tres bon prix

pour le moteur je lui ai demander d'ouvrir le bloc pour voir l'état du moulin :
- état des coussinets
-état des pistons

voila j'ai éditer mon post pour eviter d'en créer un Nieme.

j'ai donc eu les photo du bas moteur les coussinets ont l'air nikel par contre pas de photo deculassé car il n'y a pas reussi LoL







par contre il me semble qu'il y a un truc de louche, moi sur mon bloc j'ai 2 serie de numero soit : 222222 et 111
alors que sur le bloc en photo j'arrive a appercevoir un bout de numero (2) mais rien d'autre.
autrement dit c'est mon bloc qui est bisard ou celui en photo.

je tiens a signaler que le moteur a un debut de joint de culasse (bulle dans vaste d'expension)
j'ai parler au type que je doit contacter aujourd'hui je lui en avait proposer 450€.
c'est lui que je roule ou je me roule tout seul?! mdr

petite info le moteur se trouve en ardeche, il n'y a pas quelqu'un dans se coin, qui se proposerai pour venir avec moi voir tout ca?!
ou meme quelqu'un qui se deplacerai pour aller jeter un oeil et me dire quoi par la suite? (dans se cas je paye le deplacement bien entendu ^^)
tous a vos claviers mdr

up !!

Il a l'air propre ce vilo...