Supracars

Tiens c'est marrant je ne connaissais pas les aiguilles en 2 couleurs !!

Les aiguilles en 2 couleurs?



Rouge et orange?

sympa merci pr t ca , c con pour la rouille que tu a, attent surtt pas pour traiter ca .


Vi tient il faudrai ke je vÉrifie pour voir comment sont met aiguille moi .

c est claire elle et belle mais avec un volant un pommau(et levier racourci) des jantede 17 ou 18 plus un rabaissement utile quand il y a des jante sinon ca fais 4X4 le moteur et c est partie pour tout dechirer

DAV47000 a écrit :c est claire elle et belle mais avec un volant un pommau(et levier racourci) des jantede 17 ou 18 plus un rabaissement utile quand il y a des jante sinon ca fais 4X4 le moteur et c est partie pour tout dechirer

Non elle restera comme Ça

Moi pas aimer le tuning

Cordelius a écrit :Les aiguilles en 2 couleurs?
Rouge et orange?

Ben oui, on voit bien que tes aiguilles sont rouges au centre et orange ensuite.
Les miennes sont orange uniquement.

copier coller

J'ai retrouvÉ plein de factures en allemand

Il y en a une de 1995, À  120300 kms, pour un montant de 21255 DM (environ 10 000 €) AprÈs une traduction hative des dÉtails de la facture, les piÈces moteur reviennent À  15205 DM. (en fait le moteur a purement ÉtÉ remplacÉ par un neuf, mon moteur actuel a donc 95 000 kms )

J'ai d'autres factures, et toujours assez salÉes, mÊme pour un entretien normal (minimum 500 €) : ils faisaient la totale : vidange, nettoyage, joints divers, filtres, clim, thermostat...

J'ai aussi une autre facture À  170 000 kms : nouveau vernis pour la voiture : 3885 DM

Une autre À  201 000 kms oÀ¹ le circuit de refroidissement est refait (si j'ai bien compris, ce n'est pas Évident l'allemand) : 520 €

une autre À  201 000 kms : nouvelle clim et circuit de freins (?) : 533 €

Bref le proprio avait du fric et Était mÉticuleux (entretiens en avance etc...)

L'État mÉcanique de l'auto est donc quasi neuf

Les factures :





une autre :





Une autre :





Une autre :



Et enfin :



Au total : 14 898 € de factures

putain tu es sur que ta caisse a ÉtÉ bien suivi en tout cas c'est raremnt tjr le cas!!!!

Elamid est battu !!

maxthekiller a écrit :putain tu es sur que ta caisse a ÉtÉ bien suivi en tout cas c'est raremnt tjr le cas!!!!

Ca rassure un peu

Mais le pire, c'es tque ces factures Étaient dans la pochette des papiers de la voiture, je croyais que ce tas de papiers Était des assurances pÉrimÉes et ce genre de choses je n'avais pas regardÉ plus que Ça

Stouf 28 a écrit :Elamid est battu !!

Ah ben c'est sÀ»r !

D'autant que moi, quand je l'ai achetÉe j'avais pas de factures !
Elles sont venues aprÈs !

N'oubliez pas, non plus, que si l'ancien proprio a eu ces factures À  payer, vous risquez aussi de les avoir un jour ... alors, mieux vaut prendre soin de vos titines les gars ...

@+,

Eric.

elamid a écrit :

Stouf 28 a écrit :Elamid est battu !!

Ah ben c'est sÀ»r !

D'autant que moi, quand je l'ai achetÉe j'avais pas de factures !
Elles sont venues aprÈs !

N'oubliez pas, non plus, que si l'ancien proprio a eu ces factures À  payer, vous risquez aussi de les avoir un jour ... alors, mieux vaut prendre soin de vos titines les gars ...

@+,

Eric.

Tu as eu beaucoup de frais sur ta voiture? Je ne le savais pas.

C'est une longue histoire, disons que le propriÉtaire du garage tuning oÀ¹ j'ai achetÉ ma Supra n'Était pas trÈs honÊte ...

Quand j'ai vu ma Supra pour la premiÈre fois, elle n'avait pas de moteur dedans ... Moteur cassÉ par l'ancien proprio qui l'utilisait sans respect !

Le propriÉtaire du garage l'avait donc dÉmontÉ et devait le refaire entiÈrement pour le remettre dans ma voiture ...

C'est bien ce qui s'est passÉ au dÉbut, mais comme son garage Était en train de couler, il n'avait plus d'argent pour payer ses fournisseurs ...
Donc, comme il n'arrivait plus À  avoir les piÈces neuves, il a "bricolÉ" avec les anciennes piÈces pour que je n'y vois que du feu !

Au final, le moteur a tenu 5 mois avant de rendre l'À¢me ...
Bah, c'est plus que son garage ! J'ai dÉjÀ  eu du pot de rÉcupÉrer ma Supra !

J'ai dÀ» refaire le moteur À  neuf chez Toyota ...
Bas moteur complet, culasse, turbo, pompe À  eau et À  huile, radiateur ...
Une plaisanterie qui m'a quand mÊme coÀ»tÉe pas loin de 14000 € !

Aujourd'hui, il reste encore des bricoles À  faire dessus, mais elle est en bonne santÉ ... Et je vais continuer À  la remettre À  neuf !

VoilÀ  l'histoire ...

elamid a écrit :C'est une longue histoire, disons que le propriÉtaire du garage tuning oÀ¹ j'ai achetÉ ma Supra n'Était pas trÈs honÊte ...

Quand j'ai vu ma Supra pour la premiÈre fois, elle n'avait pas de moteur dedans ... Moteur cassÉ par l'ancien proprio qui l'utilisait sans respect !

Le propriÉtaire du garage l'avait donc dÉmontÉ et devait le refaire entiÈrement pour le remettre dans ma voiture ...

C'est bien ce qui s'est passÉ au dÉbut, mais comme son garage Était en train de couler, il n'avait plus d'argent pour payer ses fournisseurs ...
Donc, comme il n'arrivait plus À  avoir les piÈces neuves, il a "bricolÉ" avec les anciennes piÈces pour que je n'y vois que du feu !

Au final, le moteur a tenu 5 mois avant de rendre l'À¢me ...
Bah, c'est plus que son garage ! J'ai dÉjÀ  eu du pot de rÉcupÉrer ma Supra !

J'ai dÀ» refaire le moteur À  neuf chez Toyota ...
Bas moteur complet, culasse, turbo, pompe À  eau et À  huile, radiateur ...
Une plaisanterie qui m'a quand mÊme coÀ»tÉe pas loin de 14000 € !

Aujourd'hui, il reste encore des bricoles À  faire dessus, mais elle est en bonne santÉ ... Et je vais continuer À  la remettre À  neuf !

VoilÀ  l'histoire ...

MalgrÉ tout Ça tu as gardÉ la Supra, c'est Ça l'amour

c claire , ca montre qu'il y tienne et en prend soin !!