Supracars

si ca t'interesse, j'ai mon ancienne pompe a huile a vendre, elle debitait bien a chaud et a froid avant que je la démonte (et c'est une origine Toyota )

http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... 120#p83120

ccombien ?

lol je vien de voire le prix juste pour info tu peut me dire a froid au ralenti le pression monte a combien et a chaud aussi et en pleine charge aussi stp mici

de memoire (ca fait presque 1 an qu'elle est démontée et dans un carton ), elle donnait environ 2b au ralenti a froid, un peu plus d' 1b au ralenti a chaud, et environ 3.5b au dessus de 3000tr/min...

Apres, les valeurs dependent aussi de la qualité de l'huile et de l'usure générale des moteurs

ok merci je vais en parler avec mon pere

bon me revoila avec un moteur refait completement a neuf mais encore petit probleme la pression d huil au ralenti a froid monte a 4kilo mais a chaud elle bien en dessous de 1kilo
alore je vous demande si la pression peut chuter a causse du turbo car mon turbo a du jeux au niveau de la turbine et si non les turbo qui vend sur ebay motors a 300 euro tout livrer son t-il de bonne qualité ?

ben a 4kg au froid c ok (au ralentie)

et moins de 1kg au chaud c normal elle sont entre 600 etr 800gr a chaud
donc tu es bon
regarde en pleine charge a 3000trm tu dois etre a 2,5kg mini

pour le turbo a 300€ ebay oublie dessuite

ok merci a chaud a 3000tr jui a 3b et dit moi Dave je voie sur ta photo le collecteur d echapement en inox jai acheter le meme mais je pet pas le monter la sorti d echapement n est pas la meme moi jai 3 troue et celle a en a 4 ces normale ?

peter93390 a écrit :ok merci a chaud a 3000tr jui a 3b et dit moi Dave je voie sur ta photo le collecteur d echapement en inox jai acheter le meme mais je pet pas le monter la sorti d echapement n est pas la meme moi jai 3 troue et celle a en a 4 ces normale ?

Merci de faire un petit effort sur l'orthographe, la ponctuation... c'est vraiment horrible à déchiffrer ces messages.

faut aussi prendre en compte que de temps en temps c'est l'écriture sur le forum qui est horrible!
je sait pas si ca vous arrive aussi, mais il y a des soirs ou faut 1h pour écrire une phrase car une frappe sur deux ne s'inscrit pas! du coup suffit que tu tape un peu vite et on ce retrouve avec ce genre de message...

maintenant ce que j'en dit......

peter93390 a écrit :ok merci a chaud a 3000tr jui a 3b et dit moi Dave je voie sur ta photo le collecteur d echapement en inox jai acheter le meme mais je pet pas le monter la sorti d echapement n est pas la meme moi jai 3 troue et celle a en a 4 ces normale ?

au faite moi c est DAV je chante pas vanina

pour le collecteur ben je vois pas ton histoire de trou? tu a une photo?

darklive68 a écrit :faut aussi prendre en compte que de temps en temps c'est l'écriture sur le forum qui est horrible!
je sait pas si ca vous arrive aussi, mais il y a des soirs ou faut 1h pour écrire une phrase car une frappe sur deux ne s'inscrit pas! du coup suffit que tu tape un peu vite et on ce retrouve avec ce genre de message...

maintenant ce que j'en dit......

moi j ai eu ce soucis

DAV désolé pour le (E) ,et pour le collecteur je vais prendre une photo

Dav voila les photo du collecteur inox que j'ai , et y a une sortie a 4 troue est je ces pas a quoi sa serre alore si tu peut m'aider ou meme quel qu'un d'autre
merci

Oups désolé j'ai oublié de mettre les autres photos

C'est juste un collecteur pour turbo avec wastegate éxterne, si tu utilise un turbo avec la wastegate intégré, tu peux bloqué le trou avec une plaque correspondant à ce format là