Supracars

normal les gaz gÉnÉrÉ par l'essence se dÉtendent car t'a 70L et donc autan de gaz je te rassure meme ma smart avec ses 30L me le fait (mai min for que la 200 avec ses 60L )

et pour le probleme de base des nouvelles

voui leviathan alors ca donne quoi?

ben pour l'instant, j'ai commander un filtre sur le net (bcp moin cher) et je l'enmenerai dans un garage pour qu'il me le change (impossible À  faire dans mon parking commun)


Mais lÀ  je commance À  croire que je vais avoir DE GROS SOUCIS.

J'ai regarder la caisse sous tout les angles, phares , feux, et tout est "MADE IN JAPAN"

j'ÉspÈre que ce n'est pas une import car sinon impossible À  homologer

c'est normal

toutes les jap de cette Époque Étaient fabriquÉ au japon

devrai pa y avoir de souci (enfin gsper pour toi )

pffiou!

ok v'la une bonne nouvelle.

De toute faÇon je ne pense pas la faire rouler tout de suite (sauf pour la rencontre du 29)

je doit changer pas mal de truc histoire qu'elle passe l'homologation et le C.T haut la main.

- filtre À  Éssence (pour le probleme)
- bougies
- freins et plaquettes (passera pas le CT)
- divers filtres
- vidange
- couroie

histoire de partir sur une base sÀ»r

donc tant qu'a faire...

- disques rainurÉ/percÉ + durites avia + plaquettes Axxis
- amortos KYB + ressort H&R


et p'tet revernir le capot et les ailes avant........parcequ'elle le vaut bien

Leviathan a écrit : - disques rainurÉ/percÉ + durites avia + plaquettes Axxis
- amortos KYB + ressort H&R


et p'tet revernir le capot et les ailes avant........parcequ'elle le vaut bien

ca ne passe pa le ct des durite avia maintenan..

aprÉ ca dÉpen des controleur mai maintenan c'est un point de contre visite..

et pour la bonne nouvelle atten confirmation mai je sui quasi sur a 100%

(mai bon avec les jap on sai jamai )

ha ba vu comme ca....

pour les phares stouf veut te prÉtÉ les siens le tps de l'homologation

ben elle risque pas d'etre homologuÉ vu qu'elle ne dÉmarre plus du tout!

le dÉmarreur tourne mais rien!

hier chuis aller chez un potee et il me fallait une caisse et je n'avait que la Supra.
Pour y aller, pas de probleme. mais pour revenir, elle n'a plus jamais voulu dÉmarrer!

la caisse Était garÉ devant chez lui mais penchÉ sur le cotÉ avec le trotoir. j'avais de l'Éssence et c'Étit bueno pour rentrÉ À  l'aise. mais avec l'angle, 'ai Éssayer de la dÉmarrer plusieurs fois mais rien

et lÀ , j'ai regarder que la jauge indiquait vide.

On À  pousser la caisse, et une fois droite, la jauge est remontÉ.......mais elle n'as pas dÉmarrer pour autant!

ALORS....

est-ce que la pompe À  put etre "dÉsamorcer"? (si bien sÀ»r Ça se dÉsamorce)

et si oui, quel solution j'ai?


Je vais aller la tracter avec un pote tout À  l'heure

alor tu a pe etre une sÉcuritÉ... en effet certaine caisse lorsq'elle dÉjauge au niveau du rÉservoir y a un interupteur qui renvoi les info q la pompe et la fon repartir...


aprÉ je ne pe en dire plus (et c'est une gÉnÉralitÉ qui ne s'appliq pa forcÉmnt a la supra..)

bon courage pr la tracter (vu le poid )

un bon mazout va pouvoir tirer ca !! ton problÉme de jauge est bizarre , a tu un voyant orange pr te prÉvenir que tu a plus d'essence ?

on l'a ramener avec le Partner du taf, au moins c'est puissant pour tracter!

oui j'ai le voyant mais il ne s'allume pas.

quand j'Éssaye de la mettre en route, normalement il y a un bruit " tshhhhh" (comme les 200sx). sauf que lÀ  rien!

quand elle dÉmarait avant elle le fesait et aprÈs je tournait le contact et elle dÉmarrai. mais lÀ  non...et elle ne dÉmarre plus.

de plus ma jauge de prÉssion d'huile n'est pas tout À  fait sur 0 , mais trÈs legerement au dessus.

pr le Tshhhhhhhhhhh tu parle surment quand tu met le contact , la pompe qui fait se bruit dans le rÉservoir non ? car j'ai jamais entendu ca dans la mienne mais sur celle a max ' la 200sx oui

en la tractan z'avez pa essayer de la dÉmarrÉ en mettant la seconde (et en jouant avec l'embrayage pa laisser la 2nde embrayer )

?