Supracars

oki moi j'ai bien compris la.

c'est bon pour tout les moteurs.

merci stouf 28

ok ok merci pour les infos.
bon demain boulot alors maintenant gros dodo

Pour ma part je me contente de mettre 12L de e85 de temps en temps quand je fais le plein sans aucun changement sur le moteur.
C'est du coup une économie plus psychologique qu'autre chose, mettons que ça me donne le sentiment que je compense un peu l'augmentation du prix de l'essence et que le prix de mon plein ne varie pas à chaque mois.

J'avais créé un topic là dessus dans le garage : http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... =18&t=4389

oui comme le dis creeks je tourne 100% E85 (enfin jun car c est ca supra)

c est une atmo ben j ai monter mais injecteur d origine 440cc de ma turbo decranter le debimetre d une dent et mis 3° d avance et R.A.S

j ai deja 3000km

suppra a écrit :t'as deja une usine à gaz sous le capot
moi, j'ai juste un joint de culasse de 1,4mm, suppression de l'EGR et du canister.
sinon, augmentation de la pression du turbo autour de 1,7 bars.

Houlà, 1,7 bar tu es sur ???
Déjà au dessus de 1 bar, le CT26 patine dans la semoule !

suppra a écrit :peut-etre que un degré d'avance et 50 à 60 % d'E85 peu améliorer les perfs du moulin en plus d'une économie financière pour un plein...

A mon avis 40% c'est le maxi que tu peux mettre sans avoir à augmenter ta richesse, et encore, je n'en suis pas sur...
Mieux vaut avoir une sonde et un mano pour controler ton AFR et être sur de ne rien casser!

supra-pulse a écrit :ouai donc e85 a 100 pour 100, contrôle de la richesse plus la sonde ,c'est bien ca??
et aucun souci.il parlait des joints et toi??

supra-pulse a écrit :oki moi j'ai bien compris la.
merci stouf 28

De rien c'est Néo qui a tout expliqué.

Pour les joints pas de soucis pour l'instant, mais je n'ai fait que environ 3000 kms.

supra-pulse a écrit :et toi suppra. tu es config légèrement modifier moins que stouf 28.
c'est ca.

Tu sais ma config est ultra simple en fait (boost controler + sonde et mano AFR + SAFC), je suis presque au maxi de ce que peux donner le CT26 (manque juste le reste de la ligne), c'est juste que je préfère avoir le maximum de contrôle et de sécurité.

ouai donc pour moi aussi un peu ethanol et c'est bon allez a 75 pour 100.vous pensez que je peu tester????

supra-pulse a écrit :ouai donc pour moi aussi un peu ethanol et c'est bon allez a 75 pour 100.vous pensez que je peu tester????

C'est trop, 40% maxi je pense.

Petite question a se qui roule au 100% , avait déjà redébranché votre batteri depuis?

Car une personne de jpcar avais fait comme vous et elle a u un souci après avoir débranché la batterie (sur une s13) car le calculo a voulut reprendre toute c'est donné (comme sur nos mémère) et la impossible de démarer et quand sa démarre le ralenti ne tien pas ,le mec a été obligé de vidanger son réservoir.

Donc est ce que vous avez déjà testé se cas de figure sinon faite gaffe car si sur les supra c'est pareille vous serai emmerdé.

Oui, moi j'ai déjà débranché la batterie (+ d'une heure) pour réparer un bug d'alarme, et aucun soucis pour redémarrer.

stouf 28 a écrit :Oui, moi j'ai déjà débranché la batterie (+ d'une heure) pour réparer un bug d'alarme, et aucun soucis pour redémarrer.

Sa c'est une bonne nouvel , donc pour rouler a E85 vaux mieux acheter une toy qu'une nissan .

Toysup a écrit :

stouf 28 a écrit :Oui, moi j'ai déjà débranché la batterie (+ d'une heure) pour réparer un bug d'alarme, et aucun soucis pour redémarrer.

Sa c'est une bonne nouvel , donc pour rouler a E85 vaux mieux acheter une toy qu'une nissan .

Ben on dirait oui, une MKIII en tout cas !

stouf , tu as raison. je parlais en pression absolue (1,7 bars et pas atmosphérique 0,7 bar), ca reste sage

suppra a écrit :stouf , tu as raison. je parlais en pression absolue (1,7 bars et pas atmosphérique 0,7 bar), ca reste sage

Je me disais aussi...

bon je verrai ca.
merci

pour ma part j'ai eu quelque soucie avec e85 .

J'etait beaucoup trop pauvre lorsque le turbo prenais la pression et je ne pouvais vraiment pas enrichie plus .

Le démarrage de la voiture le matin c'est une catastrophe , la vie de la batterie est divisé par 10 .

Pour le moment je suis revenu au Sp 95 , je pense qu'il me manque soit des gros injecteur ou pompe haut débit pour pourvoir rouler correctement avec ce carburant .

je n'avais pas changé mon avance d'allumage pour le teste .