Supracars

decidement t'as vraiment pas de chance avec cette voiture!!!
j'espere que tu trouvera vite la panne...

bon la suite des aventures!!
reset ecu et la la voiture marche fort , la boite passe tout nickel et va taper le rupteur ,plus d'hesitation a l'accel.
Par contre plus de regulateur, plus de deconnection du trc, plus de CE qui s'allume a la mise sous contact

pour mes voitures c'est toujours comme ca!! en meme temps je suis un pur maniaque donc des qu'un truc marche un peu moins bien que la normale, ca degage et je change

bon pour la deconnection du trc et les voyants qui s'allument j'ai trouvééé!!!!!!!!!!!!!!!!
le connecteur derriere le tableau de bord devait avoir une ou plusieurs soudures seches, j'ai refait un point derriere ts les connecteurs et ca remarche!!! tous les voyants sont ok
ce qui est con c'est que j'ai fait mon reset ecu sans avoir vu s'il y avait des codes, enfin s'il y en a ils vont revenir, sniff!!

il me reste plus que le probleme du regulateur et ca devrait etre bon

c'est une bonne nouvelle ça! en espérant que tu trouves vite pour le régulateur!
Courage, tu vois le bon bout

faut pas perdre espoir sinon on repare jamais! et je prepare garder mes sous pour mes pieces plutot que de filer ma caisse chez toy , vu qu'en supra je pense m'y connaitre au moins qutant qu'eux!
une fois que j'aurais trouvé pour le regulateur, me restera plus qu'a changer mon radia de boite et de trouver ce qu'il se passe avec ma DA!

c'est a dire pas beaucoup ^^
N'oublies pas jeune padawan que ça ne fais pas longtemps que la supra te possède

je sais bien mais en l'ayant eux deux mois a bosser dessus une bonne partie de mon temps libre, ca fera toujours plus que le mecano de chez toy, qui pls est on est plutot bien equipé dans la region niveau matos, (en gros ,on a un garage complet a dispo ) et si ca depasse mes competences j'ai sous la main des bons specialistes de tt ce qui tourne avec des turbos.
le seul truc que je leur fait faire non pas parce que je sais pas le faire mais parce que je prefere avoir une facture c'est le changement de distrib, galet, pompe a eau, ca rassure toujours un acheteur et si ca pete c'est tant pis pour le garage
mais il est vrai qu'il y a pas longtemps j'osais pas trop y toucher (mais ca c'etait pareil avec la sub et elle a fini le ventre à l'air , lol )

bon et bien finalement ca continue!!!
mais je me demande tout simplement si c'est pas tout betement une coupure ecu du a la pression, je vais installer mon BCC ce week end et refaire des tests.
Si vraiment c'est pas ca, tant pis direction toy et advienne que pourra car la je seche

le BCC est installé et pas de changement donc c'est pas du a une coupure ecu.
un coup la voiture marche les rapports montent jusqu'au rupteur et le coup d'apres la voiture est hesitante, la pression de turbo est pourtant la mais la vitesse ne monte pas , il faut que je redescende a 0.2 ou 0.3b pour que le compte tour grimpe.
Par contre aucun probleme dans les passages de rapports, pas de blocage.
Je me demande si c'est qd meme pas un probleme d'admission, ou de turbo plutot que de boite
mine de rien je penserais aussi peut etre a un pb de lambda qui deconnerait et qui fausserait la richesse de l'ecu
le truc c'est que j'ai fait une centaine de bornes depuis mon reset ecu et que le probleme est la , mais aucun voyant check engine allumé (il s'allume bien au demarrage donc il est ok de ce coté la)

c le code 42 ton sousi jai le meme probleme .c les mec de chez toy qui mon dit sa .

joachim-arnaud a écrit :c le code 42 ton sousi jai le meme probleme .c les mec de chez toy qui mon dit sa .

le code 42 correspond aparemment au capteur de vitesse.

http://supramkiv.free.fr/dossier/obdsup ... %202JZ.htm

et si tu veu jai une ligne complete cathaliser a revendre avec une sorti blitz sa passe a laise a la drire c celle que jai u pour passer

joachim-arnaud a écrit :et si tu veu jai une ligne complete cathaliser a revendre avec une sorti blitz sa passe a laise a la drire c celle que jai u pour passer

fille te présenter avant que le road ne s'existe

Où que je m'excite aussi
Le code 42, c'est ce que j'avais et ça viens les 3/4 du temps de l'odomètre.

ben le truc c'est que j'ai pas de CE allumé et j'ai refait un tour avant de commencer a la demonter et le probleme c'etait manifesté de nouveau , j'ai refait une procédure de test ecu et pas de code d'erreur.
La je viens de changer la crepine a tt hasard et de faire une vidange boite, mais question annexe sur le carter de boite c'est un joint pate ou c'est un joint normal???

Sinon je fais une recherche pour le code 42 et sa resolution ca pourra pas faire de mal non plus!!