Supracars

merci yellow67 c'est gentil

Lulu les amis alors merci a YELLOW de m'avoir reveillÉ pour repondre non je deconne Pour la Supra le plus dur effectivement la durite metal pour l'huile sous le turbo sinon ne pas s'amuser a garder les anciens joints j'en ai fait les frais sur la CÉlica turbo en + pour l'huile il cout 5€ et pour l'eau pareil env chez Toy maintenant pour les 2 grands joint sur la pipe d'echappement et le collecteur les ancien peuvent etre utilisÉs sans probleme car toujours chez Toy les 2 env si mes souvenirs sont bons 100€ mais j'ai fait l'essais aucune fuite avec les 2 la sinon comme ÇÀ  a ete dit mettre avant le remontage de l'huile dans l'endroit ou on fixe la durite pour ne pas demarrer le turbo a sec mais il ne faut pas avoir peur non + car l'huile arrive au turbo avant qu'il tourne vraiment surtout au ralenti.
Voili bon demontage si je peut etre utile ben reveillÉ moi
A+
Domi.

merci... tu le sor par dessu ou dessous?

domi ramene tes fesses ils ont besoin de ton aide ici

je pense que c'est par dessu !! car deja le filtre a huile qui es en dessou , on a deja bien du mal a le sortir

A cause de barre qui se promene un peu partout et de la dp ,, ! en tt cas merci pr l infos supra67

OUI par dessus pour le sortir.

oky stouf si tu ns lit gaf a ton portefeuille

Oky, merci À  tous !!

Tout Ça confirme ce que j'avais entendu.

Par contre avant de dÉposer le turbo, on va faire quelques petites vÉrifs pour voir si il n'y a pas une fuite quelque part.

Alors, comment Ça s'est passÉ cette dÉpose?

voui stouf alor? (car du coup on l'a pa fai mai il a ÉtÉ chez supralain)