Supracars

c claire qu'il faut appuie fort pour quelle frein un peu cette voiture !!! a haut vitesse !!!

moi g a peu pres 8KLM/H de difference(en moin) avec le boitier APEX'i

Voici les mesures complÉtÉes :

120 compteur = 108.43 km/h
130 compteur = 116.88 km/h
140 compteur = 126.32 km/h
150 compteur = 134.83 km/h
160 compteur = 144.58 km/h
170 compteur = 156.67 km/h
180 compteur = 162.90 km/h
190 compteur = 172.25 km/h
200 compteur = 180.00 km/h
210 compteur = 188.48 km/h

Comme prÉvu, sur autoroute, on commence À  Être mal À  partir de 210 compteur (en enlevant les 5% de marge d'un radar fixe)
Voici un petit schÉma rÉcapitulatif


Le petit dÉcrochage du 170 compteur est peut-Être dÀ¹ À  une mesure approximative mais c'est bizarre

Alors lÀ  chapeau, superbe !!

( Juste la derniÈre vitesse compteur de la liste, je pense que c'est 210 kmh, et pas 200. )

La diffÉrence entre vitesse compteur et rÉelle me parait Énorme, tu peux calculer en pourcentage stp ?

C'est corrigÉ mon petit Stouf, merci pour ta vigilance

Voici les pourcentages (ce qui me fait vraiment dire qu'il y a un problÈme sur la mesure À  170, il faut que je la refasse ) :

120 | - 09,64 %
130 | - 10,09 %
140 | - 09,77 %
150 | - 10,11 %
160 | - 09,64 %
170 | - 07,84 %
180 | - 09,50 %
190 | - 09,34 %
200 | - 10,00 %
210 | - 10,25 %

mis a jour dans la FAQ merci

Hicio a écrit :C'est corrigÉ mon petit Stouf, merci pour ta vigilance

Voici les pourcentages (ce qui me fait vraiment dire qu'il y a un problÈme sur la mesure À  170, il faut que je la refasse ) :

Y'a pas de problÈme, c'est du super boulot !

Je constate deux choses:

1-> 10% en moyenne c'est beaucoup !!

2-> La courbe est rÉguliÈre et c'est À  peu prÈs 10% partout.
Il y a fort À  parier que cet Écart soit le meme À  260 compteur non ?

Comme je ne suis pas trÈs fort en maths, 260 - 10% Ça ferait 234 non ?

je sais po je me fais flasher et je transmet sur le forum looool

Stouf 28 a écrit :1-> 10% en moyenne c'est beaucoup !!

C'Était la moyenne des vÉhicules de cette Époque donc je ne trouve pas Ça choquant. C'est vrai que maintenant, les compteurs sont toujours optimistes (c'est mieux comme Ça) mais le pourcentage tend À  se rÉduire. J'ai fait le test avec une 206 HDi (voiture de service de ma boite, dÉsolÉ ) et À  190, tu fais presque du 187 !!!

Stouf 28 a écrit :Comme je ne suis pas trÈs fort en maths, 260 - 10% Ça ferait 234 non ?

C'est Ça Et c'est pour Ça qu'elle doit monter plus haut au compteur si on veut atteindre la vitesse de pointe donnÉe par Toyota

les donnÉe constructeur donne la voiture pour 250km sur circuit , il parle compteur ou rÉel alors ?

chrono.. tjr

letigrou68 a écrit :je sais po je me fais flasher et je transmet sur le forum looool

Pas de problemes, je te laisse faire le test !!!

Redji01 a écrit :les donnÉes constructeur donnent la voiture pour 250km sur circuit , il parlent compteur ou rÉel alors ?

Ben moi j'ai vu vitesse max entre 242 et 245, et effectivement c'est km/h rÉels.

Hicio a écrit :C'est Ça Et c'est pour Ça qu'elle doit monter plus haut au compteur si on veut atteindre la vitesse de pointe donnÉe par Toyota

Ok, donc ma titine devrait monter jusqu'À  270 compteur.

Ceci dit, depuis que j'ai "modifiÉ" mes fonds de compteurs, j'ai aussi repositioner l'aiguille et maintenant je n'ai plus "que" 5 km/h d'Écart avec la vitesse rÉelle.

je viens de tester ma vitesse rÉel par rapport au compteur a 110km/h

Donc selon mes calcule je roulais en fait a 100km/h
c'est calcule a la seconde prÉs et au mÉtre prÉs , donc je trouve une erreur de 9 a 10% aussi

ben je peux me faire flasher j ai pas de papier loooool il me retrouveront po looool