Supracars

homer13 a écrit :ben avec une mk3
ligne complette +decata (logique lol)=env +30ch
pression a 0.7b +env 30ch
donc 235+30+30=295ch apeut et c est du maxi sur un moteur en bonne santÉ

apres je dis peut etre des co.....ries mais bon je dois pas etre loin du vrais.

Bien je pense que tu est un peu gourmand sur les cv gagnÉ .

Si on prendre une mk3 ct 26 avec une ligne dÉcatalysÉ .

a 0.5 bar tu aura 250 a 260 cv envrion ( gain de 15 a 25 cv ) 0.5bar = pression d'origine
a 0.8 bar tu aura 270 a 280 cv envrion ( gain de 35 a 45 cv )
a 1.0 bar tu aura 290 a 300 cv envrion (gain de 55 a 65 cv )

Voila , je me base par rapport au passage au banc de stouf avec plusieurs pression diffÉrente .
Par contre je ne c'est pas si ca voiture Était correctement rÉglÉ nivo richesse .

tu aura jamais 290cv avec 0.7b plutot 260,270 tout au plus

et le ct26 tu peu lui metter 1b sans pb mais pas plus car apres tu ateind la zone de pompage

moi j ai fais 30.000 avec mon ct26

et quand je l ai modifier a la fin je lui fesais prendre 1.4b
mais bon il avais le complet et fais par un pros il les tien tres facile meme pas peur

Tu entend quoi par modifier ?

kit upgarde ?

oui avec une roue compresseur T35

salut paul pusieur chose sur ce moteur , ce n'est pas le joint de culasse qui est fragile mais les goujonqui a la base avec un couple de serrage mauvais donnee par toyota .
doncla chose a faire si tu veux la preparer c'est joint de cuasse renforcer et goujon renforcer .
le turbo comme dis dav peux encaissee de la pression mais plus tu va eloigner de la pression d'origine plus tu va le detruire .
le 3eme point et de loing un point tres essentiel la lubrification arriver a un stade (des que tu va voulor mettre de la pression ) il te faudra un pompe a huile modifier car sur ce moteur en pleinne charge la pression ne serra que de 3,5 bar c'est pas asser pour un moteur preparer . sachant que le 2jzgte et entre 6 et 7 bar et que ce moteur et une reference pour la fiabilitÉ.
mais la barredes 300 hp et facilement atteinte avec pas grand chose . ligne ,boost controleur ,safc,fcd. si tu veux plus de rensignement n'esite pas .

En gros, pour atteindre les 400ch, un nouveau turbo (donc injecteurs et pompe À  essence) est indispensable? Ca comence À  chiffrer en prÉpa, non?