Supracars

nario45 a écrit :Den si tu veux j'ai la manip pour connaitre ton code panne abs.

oui je veux bien

den a écrit :

bubuche a écrit :moi j'ai tout virÉ

est ce que tu as enlever le bloc abs ?comment tu as branche les freins ?dis en plus

Moi j'ai une 300zx mais le montage est quasi le mÊme.

De plus, je fais que du circuit donc j'ai virÉ Ça question de poids... J'ai ensuite refais toutes les durites de freins en durite aviation $$$

Sinon ben j'ai deux sorti au maitre cylindre, une va sur les freins avant avec un T et une vas sur les freins arriÈre avec un T mais passant par un rÉpartiteur et un frein a main hydraulique.
Je peux te dire que Ça freine À  mort

ou est ce que tu as trouve un repartiteur ?tu aurai une photo?
tu a du changer les tuyau rigides de frein ou tu a garder ceux d'origine et formÉ ensuite ?

j'ia changÉ tous les tuyaux de freins

Le repartiteur c juste une petite molette que j'ai trouvÉ chez oreca ou BPS rallye

bubuche a écrit :j'ia changÉ tous les tuyaux de freins

Le repartiteur c juste une petite molette que j'ai trouvÉ chez oreca ou BPS rallye

donc tu as une sortie du maitre cylindre pour les roues avant et la deuxieme sortie pour les roues ar et le frein a main ?tu a le repartiteur que sur les roues ar ?
comment tu a brancher ton frein a main hydrau ?

bubuche a écrit :j'ia changÉ tous les tuyaux de freins

Le repartiteur c juste une petite molette que j'ai trouvÉ chez oreca ou BPS rallye

oue c est efficace, j avais monter un GR A avec double maÎtre cylindre sur mon ex R5AT.

c est trop bien. mais la sur la supra je sais pas trop.
peut Être qu un jours Ça servira et puis Ça roule pas a la mÊme vitesse.

oui et moi je roule sur circuit donc c pas encore pareil...

donc tu as une sortie du maitre cylindre pour les roues avant et la deuxieme sortie pour les roues ar et le frein a main ?
OUI

tu a le repartiteur que sur les roues ar ? OUI, si tu limites l'arriÈre, Ça va plus a l'avant.

comment tu a brancher ton frein a main hydrau ?
En sÉrie sur le tuyau de freins arriÈre. JE sors du maitre cylindre, je vais au rÉpartiteur, je passe par le FAM et ensuite je v a un T et chaque roues. On a testÉ sur un banc de freinage et c parfait

bubuche a écrit :oui et moi je roule sur circuit donc c pas encore pareil...

donc tu as une sortie du maitre cylindre pour les roues avant et la deuxieme sortie pour les roues ar et le frein a main ?
OUI

tu a le rÉpartiteur que sur les roues ar ? OUI, si tu limites l'arriÈre, Ça va plus a l'avant.

comment tu a brancher ton frein a main hydrau ?
En sÉrie sur le tuyau de freins arriÈre. JE sors du maitre cylindre, je vais au rÉpartiteur, je passe par le FAM et ensuite je v a un T et chaque roues. On a testÉ sur un banc de freinage et c parfait

ben comme j avais deux maÎtres cylindres, 1 pour l avant et 1 pour l ar, la rÉpartition Était mÉcanique en jouent sur les pistons des maÎtres cylindres.

c Était rÉglable de l habitacle et j avais conserver mon frein a main par cÀ¢ble car c Était ma caisse de tous les jours et en parking c est moins contraignant pour les Étriers

bubuche a écrit :oui et moi je roule sur circuit donc c pas encore pareil...

donc tu as une sortie du maitre cylindre pour les roues avant et la deuxieme sortie pour les roues ar et le frein a main ?
OUI

tu a le repartiteur que sur les roues ar ? OUI, si tu limites l'arriÈre, Ça va plus a l'avant.

comment tu a brancher ton frein a main hydrau ?
En sÉrie sur le tuyau de freins arriÈre. JE sors du maitre cylindre, je vais au rÉpartiteur, je passe par le FAM et ensuite je v a un T et chaque roues. On a testÉ sur un banc de freinage et c parfait

je vais surement faire comme toi .mais il faut bien regler le repartiteur pour faire passer au ct.

ben fait tester avant