Supracars

En faite c'est pas vraiment la partie bloc qui me fait peur mais tous les peripheriques.Le bas moteur reste le meme il n'y a que les pistons qui changent.Reste À  savoir si il faut changer l'AAC d'admission qui lui est different puis l'allumage qui differe aussi

je pense que tu devrai acheter un moteur complet mÊme hs et le refaire, non ?

sinon laisse la en atmo mais chatouille le bien.
Équilibrage ect.....

Bah en faite en concession on a pas souvent l'occasion de faire ce genre de modif car c'est interdit bien sur .On passe notre temps À  reparer les vehicules À  l'origine ce qui est normal,alors pour une fois qu'on va pouvoir s'amuser un peu on va pas se priver

Salut Nestor Bouboule ( quel pseudo)

C'est le magasinier de chez toy !
et oui Ça m'arrive de commander des piÈces stock sur ma supra

Rebonjour depuis tout À  l'heure

Dans 1 semaine et demi je passe responsable atelier et comme tu sais la porte t'es grande ouverte

Dis tu peux nous avoir des prix sur les pieces d'origine Toyota ?
Je demande ca car je vais bientot remettre a neuf mon 7MGTE, et je vais avoir besoin de pices du style segmentation, coussinets, et autres kits de rÉparation de turbo.
Meme si c'est que 10 ou 15% ca peut etre interessant sur le total (ca peut vite faire 100€ d'economisÉ)

Nestor Bouboule a écrit :En faite c'est pas vraiment la partie bloc qui me fait peur mais tous les peripheriques.Le bas moteur reste le meme il n'y a que les pistons qui changent.Reste À  savoir si il faut changer l'AAC d'admission qui lui est different puis l'allumage qui differe aussi

salut a toi et bien venus

pour ton ACC justement tu peuc le garder ta moteur en 7mgte marchera mmieux ,par contre pour ce qui et de l'allumage tous et different et la il vas te le falloir ;
car tu rique d'avoir des coupures d'allumage du a des monter top rapide en regime ,mais la il te faut calculateur module d'allumage et allumeur du 7mgte.
sa vas te faire pas mal de modif sauf si tu ne depasse pas une certaine pression c'est a dire 400 ou 500 gr max de pression de turbo tu n'a pas besoin a ce moment la de tout modifier juste de changer ton joint de culasse pour decsendre les taux de compression et un boitier pour gere ton ration a/F tu aurra beaucoup moin de modif et moin couteux ,pour de tres bonne performance .

Nestor Bouboule!