Page 2 sur 2
Publié : jeu. 23 août 2007 18:50
par Mattheo
SAF68 a écrit :
Je pense pas que pour la Supra 900°c soit de trop!
Saf68
oui, mais moi c'est en vitesse de croissiere, et pas en charge
mais bon, je pense avoir trouvÉ le problÈme Électrique qui me fait des parasite au manos
Publié : jeu. 23 août 2007 19:49
par F_MKIV
SAF68 a écrit :Sur 3000GT on tourne entre 900 et 1000°c en mode prÉpa avec des peak À 1050°c.... On a aucun soucy!
Je pense pas que pour la Supra 900°c soit de trop!
Saf68
On parle bien de la tempÉrature prise sur le collecteur d'Échappement avant que les gaz ne passe dans le turbo.
pour la tempÉrature des gaz d'Échapement c'est un problÈme de rÉsistance de turbo, les gros turbo PTE, Boostlogic, SP... que l'on monte sur les supra se sont des turbo pour diesel donc 850°C maxi aprÉs il y a des turbo de compÉtion pour des voitures de rally avec le bangbang cela peuvent monter beaucoup plus haut en tempÉrature sans fondre la roue Échappement, mais c'est pas le meme prix non plus...
Publié : ven. 24 août 2007 18:06
par SUPRA
900° c'est max avec les turbos que l'on met.
Et c'est bien sur en charge pas en cruise!
Publié : ven. 24 août 2007 18:06
par SUPRA
900° c'est max avec les turbos que l'on met.
Et c'est bien sur en charge "At WOT" comme disent les Ricains! pas en cruise!
Publié : sam. 25 août 2007 22:11
par SAF68
SUPRA a écrit :900° c'est max avec les turbos que l'on met.
Et c'est bien sur en charge "At WOT" comme disent les Ricains! pas en cruise!
900°c at wot c'est pas Énorme!!!
Mais avec qu'elle pression vous Êtes À 900°?
Sur 3000GT, la tempÉrature d'egt dÉpend de la pression! En cruise on tourne À 700°c en 5eme À 2500tr/mn avec une pression de -0.2bars (dÉpression).
Saf