Supracars

Salut les gars.
Je n'avais pas le temps de m'en occuper ce we alors me revoilÀ  avec quelques questions.

Je n'ai pas compris le systÈme de diag, À  priori on peut le faire avec un bout de fil de fer (si j'ai bien compris) mais oÀ¹ lit-on le rÉsultat ?

Le dÉbimÈtre...


heu...

il est oÀ¹ ?

Salut,
Pour le diagnostic regarde le lient que t'a fourni Brachy, tu peux la faire avec un trombone. Le code, tu le lis en regardant le voyant "check engine", avec les allumages courts/allumages longs. Tu as la liste des codes sur CygnusX, page
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... FI&Page=26 et suivantes

Le dÉbitmÈtre est placÉ juste aprÈs le filtra À  air, c'est la piÈce en alu entre le filtre À  air et la durite accordÉon qui va au tubo.

Merci.
Donc c'est un peu comme du morse si je comprends bien.
Je soupÇonnais cette piÈce d'Être le dÉbimÈtre mais j'en avais vraiment aucune certitude.

Je vais voir tout Ça et je vous tiens au jus

Coucou Lylo
Des news? Parce que lÀ  c'est moi qui m'y colle.... Depuis quelques temps je roule avec la Supra, et depuis 2 jours j'ai le diag qui s'allume À  un moment, et j'ai plus de patate, comme si j'avais perdu 50% de la puissance... Pourtant le turbo charge bien, la dump dÉcharge bien, le moteur À  l'arrÊt monte dans les tours sans problÈmes, c'est comme si le turbo soufflait normalement mais que le rÉgime et la puissance ne suivaient plus.... Je vais de ce pas me munir de mon plus beau trombone et voir ce que Ça donne !

Bon, c'est fait..... 5 coups 2 coups, c'est le code 52 "Knock Sensor"...
Comme Brachy....
Bon je fouille sur le forum pour trouver des rÉponses, si d'ici lÀ  vous lisez ce messages, les encouragements (À  la vente???) seront tous apprÉciÉs

yellow67 a écrit :Bon, c'est fait..... 5 coups 2 coups, c'est le code 52 "Knock Sensor"...
Comme Brachy....
Bon je fouille sur le forum pour trouver des rÉponses, si d'ici lÀ  vous lisez ce messages, les encouragements (À  la vente???) seront tous apprÉciÉs

En tout cas ne comptes pas sur moi pour t'encourager À  la vendre !!!

le code 52 c'est le signal de cognement ( il y a un capteur )

stouf 28 a écrit :

yellow67 a écrit :Bon, c'est fait..... 5 coups 2 coups, c'est le code 52 "Knock Sensor"...
Comme Brachy....
Bon je fouille sur le forum pour trouver des rÉponses, si d'ici lÀ  vous lisez ce messages, les encouragements (À  la vente???) seront tous apprÉciÉs

En tout cas ne comptes pas sur moi pour t'encourager À  la vendre !!!

Merci Stouf, en ce moment faut dire que je me tÀ¢te.... pas le temps de m'en occuper, pas les sous pour la remettre en État....bref...toussa...

den a écrit :le code 52 c'est le signal de cognement ( il y a un capteur )

Il me semble qu'il y a 2 capteur pour le cliquetis

Redji01 a écrit :

den a écrit :le code 52 c'est le signal de cognement ( il y a un capteur )

Il me semble qu'il y a 2 capteur pour le cliquetis

oui il y en a deux et il sont sou la pipe d admission

si il faut il y a un fil qui merde

Je confirme il y a bien 2 capteurs de cliqueti.

ici on les vois mais on ne vois pas leur emplacement sur le moteur:
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/E ... 401&Page=1

J'essai de te faire une photo demain.

Moi j'avais un connecteur qui avait un gros jeu, depuis que j'ai refais la connection plus de problÈme.

J'ai un peu cherchÉ une photo d'un moteur dÉculassÉ et j'ai trouvÉ celle la qui est issue d'un post À  "EDDY"

On y voit bien les 2 capteurs (celui de droite est lÉgÈrement masquÉ par une durit).
On y voit aussi l'Écrou qui les maintient en place (qui Était desserrÉ sur la mienne) par contre bien Évidemment les connecteurs sont restÉs attachÉs au faisceau (on ne peut donc pas les voir vu que le moteur est dÉposÉ)



Voilou

Salut,
j'ai toujours le souci que j'avais évoqué dans ce thread.
Je m'en accomodais jusqu'à présent sauf que maintenant ça a dégénéré et qu'il m'est difficile de prendre la voiture sans craindre qu'elle ne s'arrête à tout bout de champs.
J'ai mis un trombone dans la prise diag mais je n'arrive pas à décoder le signal.
Si une âme charitable veut bien se pencher sur la question, je joint une vidéo pour l'interprêtation.
Merci de vos réponse, il faut que je trouve cette damnée panne.

ton code erreur ne corresponde a rien .

Il fait Clignotement .... clignotement .....................................................Clignotement .... clignotement ..................................................... Clignotement .... clignotement .....................................................Clignotement .... clignotement ..................................................... Clignotement .... clignotement .....................................................Clignotement .... clignotement ..................................................... ETC ..

Donc pour moi je comprend code erreur 11

Et le code 11 existe pas ca commence a 12 qui fait :
Clignotement ..................... Clignotement .... clignotement ........................................................ Clignotement ..................... Clignotement .... clignotement ........................................................ Clignotement ..................... Clignotement .... clignotement ........................................................ Clignotement ..................... Clignotement .... clignotement ........................................................etc .... si tu me comprend .

Donc soit tu est mal connecter sur la prise diag connections E1 et TE1 avec un pont ou alors c'est un code erreur qu'on a pas sur nos fiche .

+1
Assez bizarre ce code d'erreur !
on pourrait à la limite l'interpréter comme un 22 qui correspondrait à la sonde température d'eau.
Mais l'espace entre les 2 clignotement est toujours identique donc effectivement on dirait trop un 11 qui comme l'a dit "Redji" ne correspond à rien.