Supracars

ben on s'attendai a ce q'il y a des souci mais pas jusque lÀ ... bon courage pour la suite redji

homer13 a écrit :redji je peut rien te promettre mais j ais donnÉ un turbo a un pote j espere qu il a encore par contre je sais plus si c Étais un t03 ou un t04
je te tien au courant
ps le gar en question je le vois pas souvent mais si c est bon je te le donne

Tu me tient au courant de c'est affaire !!

Bon pour le moment jvai resoudÉ moi meme mon collecteur , ca me coute rien . donc on vera , mais jne pense pas que mon problÉme de turbo vienne de la .

desolÉ redji j ais etÉ voir et c est un t 03
sinon petitte astuce que m a donnÉ un vieux pour souder la fonte
tu fait un trou ou plus au millieu de la fissure et tu y visse un boulon a l interieur que tu coue ensuite et apres tu soude le tout .
il parait qu a l Époque ils ressoudaient les blocs moteurs comme ca

C'est un alias notre collecteur , fonte acier .

J'ai soudÉ au MIG , j'ai creusÉ la fissure en V sur 5 mm de profondeur , et plus loin que la fissure , et j'ai soudÉ dans le V , aprÉs j'ai meulÉ le plus precis possible pour que le turbo plaque bien sur le suport .

Voila , j'ÉspÉre gagnÉ 1 ans comme ca pour me laisser le temps de prendre un autre collecteur .

verras bien ...

ca a l'air suffisamnt propre... croison les doigts

Redji01 a écrit :C'est un alias notre collecteur , fonte acier .

Ah bon ?? c'est quoi son vrai nom alors ???


Lol, on dit alliage Redji !!


En tout cas c'est trÈs bien fait.

moi perso jaurai limÉ a plat pour que ce soit le plus plat possible sinon ca n as pas l air trop mal

tu t'amuse bien toi

bon pourvu que cela ne soit pas pour rien

xeno a écrit :tu t'amuse bien toi

bon pourvu que cela ne soit pas pour rien

J'appel pas ca m'amusÉ , ca me fait chier plutot

Tu tes peut Être fait chier mais si sa fonctionne nikel tu aura ÉconomisÉ pas mal de sous sous. En tout cas super boulot sa le fait et vus que bosse bien je vais t'envoyer mon turbo fÊlÉ

Le test c'est pour quand?

C'est fait , c'est remontÉ et testÉ , rÉsultat mitigÉ car j'ai ma pression d'huile que reste sur le 2 a chaud meme a 4000 tr , donc j'ai pas trop testÉ par prÉcaution ,

Alors il y a bien un peu de changement .

1-J'entend bcp plus ma dump , les raison jne les connais pas .

2-Ma pression ossile toujour en low ( 0.84 bar ) donc il fait du 0.85 et redescant a 0.65 , et remonte a 0.85 et ... etc ......

3-J'ai testÉ 1 bar et c'est passÉ sans coupure et sans occilement , et ca a jamais poussÉ aussi fort , le cul de la voiture c'est ÉcrassÉ , et la poussÉ etait forte .

4- j'ai voulu testÉ 1.10 ( mon maximu car j'ai pas de sonde large bande pour rÉglÉ la voiture et je suis rÉglÉ pour 0.9 bar ) mais j'ai laissÉ tombÉ car j'ai vue des trainÉ de liquide sur la route ou je suis passÉ ( avec ma pression basse j'ai pensÉ a une fuite d'huile tu a un mauvais remontage ) donc je suis rentrÉ directement et doucement , j'ai vÉrifiÉ dans tout les sens ma voitures et rien .

5-Le fait d'avoir touchÉ mon collecteur a changÉ quelque chose , mon turbo part a un peu plus que 3500 tr pas comme avant a 4000 tr , je pense pas que mon problÉme soit rÉsolu.

6- j'ai remarquÉ au remontage de mon turbo que la cale de greddy pour s'adapter sur mon collecteur et fissurÉ au millieu , alors attention , pas sur les cotÉ , mais dans la partie ou les gaz d'echappement passe , il y a une sÉparartion du conduit des gaz , et cette partie la et fissurÉ , mais pour moi ca n'a aucun importance sur le fonctionnement , et ca ne crÉe pas de fuite .

hum dÉcidÉmnt...

Redji01 a écrit :, je pense pas que mon problÉme soit rÉsolu.

.

Ca je te l'ai dit...


Bonne chance !

je confirme on a l'impression que le turbo perd de l'air

je parle d'impression non pas de constat...

maintenant faut dÉterminÉ ce qui fait ca... je pense qu'il faut se pencher de plus prÉs sur le collecteur