Supracars

demain je change mes pneus avant, c'est du 235/35/18 donc y vaut mieux que je prenne du 235/40 si j'ai bien compris c bien Ça ??

Regarde en fonction de tes pneus AR avec le calculateur.

oui derriere j'ai du 245/35 donc je met du 40 À  l'avant c'est bien Ça

Je ne sais pas, moi, calcule
Ca n'est pas systematiquement valable, si tu veux mettre du 245 partout, tu gardes la meme hauteur, evidemment.
Dans 245/35/18, 245 c'est la largeur et 35, ca veut dire que que la hauteur du flanc est de 35% de la largeur (35% de 245 donc).
Donc si tu prends un 315/35/18 et 235/35/18, la circonference n'a rien a voir meme si c'est un profil 35 dans les deux cas.
Faut voir aussi ce que tu veux comme comportement, c'est surtout ca qui decide de la taille des pneus: confortable ou plutot dur, sous-vireur/survireur, stabilite et grip a haute vitesse ou reponse rapide en virages,...
Juste comme ca, si c'est une turbo, 245 derriere, c'est un peu limite surtout si elle est preparee. la mienne avait du 245 d'origine (version japonaise), c'etait une horreur sans etre preparee.

d'origine c'est du 255/35/17 derriere, lÀ  c l'ancien proprio qui a mis du 245/35/18 mais bon comme y sont neufs j'v pas les changer tt de suite tte faÇon
devant je v remettre la meme monte que j'ai actuellement, c'est À  dire du 235/40/18 (j'avais dis c'Était du 35 mais non c'est bien du 40 en fait)

J'ai le tableau sous les yeux. C'est quoi la taille de la monte d'origine (j'ai la flÈme d'aller voir)?
225/40/17 et 255/40/17?

d'origine en principe c'est 235/45/17 et 255/40/17

nicko63 a écrit :d'origine en principe c'est 235/45/17 et 255/40/17

Dans ce cas la monte autorisÉ au contrÀ´le technique est:
devant -->265/35/18
derriÈre --> 285/35/18
ou tu peut mettre en taille diffÉrente du 315/30/18 (la c'est trÈs gros) et À  l'ar du 315/25/19 mais je suis pas sur que le contrÀ´le l'accÈpte

Merci pour ces explications sur les pneux. Je croyais que le 2Ème chiffre c'Était la hauteur en centimÈtres au dessus de la jante.

Power-Supra a écrit :Merci pour ces explications sur les pneux. Je croyais que le 2Ème chiffre c'Était la hauteur en centimÈtres au dessus de la jante.

Ça dÉsign la hauteur de flanc mais c'est un pourcentage en fonction de la largeur! c'est pour Ça qu'un 205/30 est moins haut qu'un 235/30

Power-Supra a écrit :Merci pour ces explications sur les pneux. Je croyais que le 2Ème chiffre c'Était la hauteur en centimÈtres au dessus de la jante.

donc un 235/35 taille basse, ca ferait 35cm de hauteur?? J'espere que tu ne vends pas de pneus

un turc tout simple pour comparer la taille des roues :

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Perso 265 À  l'AR c'est trop peti avec des WATTS mÊme avec des A048R
EN BPU+ opte pour 265 mini voir un peu plus avec de la bonne marque car ca cire un peu tout de mÊme.

SUPRA a écrit :Perso 265 À  l'AR c'est trop peti avec des WATTS mÊme avec des A048R
EN BPU+ opte pour 265 mini voir un peu plus avec de la bonne marque car ca cire un peu tout de mÊme.

Moi j'avais dit 285 derriÈre!

J'ai du 285/30/18 À  l'arriÈre (au lieu du 35 pour avoir la meme taille de roue)
avec -3cm sur la caisse j'ai les flancs des pneus qui touche trÉs lÉgÈrement lors de grosse bosse ou accÉlÉration Ça se joue sur 1 ou 2mm
cotÉ amortisseur tu passes pas le petit doit

mon prochain train de pneus arriÈre ce sera du 295/35/18 toujours en BFG made in USA, il faudra surement faire quelques petit amÉnagement.

mais bon le BFG T/A KDW 285/30/18 Ça le fait bien sur une bonne route en 2Ème À  fond avec 500cv aux roues.