remédier au probleme de chassis et question freinage p2

zorglub · Message non lu par **zorglub** » jeu. 3 août 2006 21:18

ca y est ! j ai juste enfoncer un peu le carenage de la prise d air et ca passe nickel !

benji@brive

tu peux poster des fotos zorg stp merci

Power-Supra

Tu manque pas d'air pour pas te fouler!

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » jeu. 3 août 2006 22:06

Zut j'aurai du les conserver les BAR Cusco lol!!
Oui elles sont concus sans la prise d'air!

Il faut mettre des combinÉs filtÉs TEIN ou HKS ca va trÈs bien.
Du 20 pouces c'est pas top le pneu sera pas assez haut c'est quoi la taille? et la marque pneus+ jantes?

kekeboy · Message non lu par **kekeboy** » jeu. 3 août 2006 23:58

SUPRA a écrit :Zut j'aurai du les conserver les BAR Cusco lol!!
Oui elles sont concus sans la prise d'air!

Il faut mettre des combinÉs filtÉs TEIN ou HKS ca va trÈs bien.
Du 20 pouces c'est pas top le pneu sera pas assez haut c'est quoi la taille? et la marque pneus+ jantes?

les jantes c est des azev e... les pneus, 255/35 pirelli financhepaskoidza ou un truc comme ca.

jpense vraiment partir sur les TEIN, mais quel modele, ca je dois le determiner encore, difference entre SS et HA (HR)?

kekeboy · Message non lu par **kekeboy** » mar. 29 août 2006 00:27

bon bah en 18 ca tangue plus comme le titanic! ca fait plaisir! y as plus autant de roulie, c est stable en courbe, ca pompe plus a l acceleration, ca frotte plus du tout... que du bonheur!

la je suis en 225/40 et 255/35 et la marque... c est du pas cher je pense mais par contre ca tiens super bien sous la pluie j ai etait tres etonnÉ!

je vais me faire la main sur circuit comme ca et si le besoin ce fait sentir, je passerais en TEIN SS ou HA!

Maintenant question freinage, histoire d avoir plus demordant vous me conseillez quoi?
je sais pas trop ce que ca peux donner, mais je pensais mettre des disques rainurÉs devant (brembo ou autre) avec des plaquettes brembo, et pour l arriere des plaquettes brembo.

J ai vus sur un site US(j ai plus son nom en tete) les plaquettes avant 84$ et arriere 81$, et pour des disques rainurÉs 285$ hors frais de livraison.

Pour mon utilisation, je vois pas l interet de passer en etrier 6 pistons, c est vraiment dans l idÉe d avoir plus d accroche et d endurance sur circuit (pt etre 1 a 2 fois par an) tout en ayant un budget raisonnable (400euros disques av + 1 jeu complet de plaquettes brembo).

voila encore une question pour vous les pros!