Supracars

DAV47000 a écrit :phase 1=235cv
phase 2=235cv
phase 3=238cv

atmo=204cv

C'est exactement Ça.

humble.jok a écrit :Au Japon, il y a eu aussi un modÈle avec 1JZ-GTE qui faisait 250ch...

Nan, le 1JZ-GTE ( qui est un 2.5 L bi-turbo )fait 280 cv je crois.

NAN NAN ET NAN

Bon alors ,

Comme dit dav

Pour le 7m gte : phase 1=235cv
phase 2=235cv
phase 3=238cv
version turbo A : 280cv

7m ge : 204cv

le 1jz gte : 280cv
le 2jz gte version jp 280cv
le 2jz gte version europÉen 330cv


et ils y a d'autre moteur mais bcp plus rare comme le

1jz ge et d'autre

Quoi NAN ???

J'avais bon moi !!!

stouf 28 a écrit :Quoi NAN ???

J'avais bon moi !!!

vivi on a rÉpondu en meme temps

vous batÉ pas c'Était juste pour info.
Merci en tout cas, j'y voi plus clair maintenant.

le 2JZ GTE fais 330cv pour 44mkg en bi-turbo

et le 1JZ GTE fais 280cv c est un 2,5L mono turbo (non importer)

le 2JZ GTE est l evolution du 1JZ GTE passÉe en 3L


il existe aussi le 2JZ GE(atmo) 225cv ou 230cv

rectif je me suis melangre les pinceau ou le touche comme vous voulez lol


stouf a raison le 1GZ GTE et un biturbal

Il existe aussi un 2.0 L 210 hp (157 kW) twin-turbo 1G-GTE montÉ sur les MKIII .

@+

Non c'est 300cv la bi-turbo... et c'est la mk4

les exitÉs de la puissance .....

Le 1JZ-GTE a 2 versions:

bi-turbo sur Supra JZA70, Chaser JZX80, 90, 100, MarkII JZX80, 90, 100, Cresta JZX80, 90, Soarer JZZ30 et peut-etre d'autres encore.

Simple turbo (plus recent) sur MarkII JZX110, Crown Athlete, MarkII Blit (break).
Tous a 280 cv, le couple varie. (Il y a aussi un atmo a 200cv)

Le 2JZ-GTE japonais est a 280cv annonces mais a ete plusieurs fois mesure entre 310 et 320cv stock sur Toyota Aristo JZS147 et JZS161 et Supra JZA80.

Le 2JZ-GTE europeen est a 330 et l'americain a 320 si je me rappelle bien.

Et bien avec votre topic À  la c.. j'ai perdu des chevaux

Je croyais que j'avais 238cv et maintenant À  cause de vous je n'en ai plus que 235.

C'est bas, vil et mesquin et si vous me grillez dans un run et bien ce sera sans mÉrite

ptauss a écrit :Il existe aussi un 2.0 L 210 hp (157 kW) twin-turbo 1G-GTE montÉ sur les MKIII .

@+

Oui j'en ai vu un au Touquet !

Lylo a écrit :C'est bas, vil et mesquin et si vous me grillez dans un run et bien ce sera sans mÉrite

Avec moi t'auras pas de problÈmes, je suis À  150° au bout de 200 mÈtres !!

sur les ph2 il y as 2 puissances annoncÉe selon le mois de fabrication
jusqu au 06/1988=235ch
a partir du 06/1988=238ch
demain je regarde et je vous dis si il a un moyen plus precis de le differencier

homer13 a écrit :sur les ph2 il y as 2 puissances annoncÉe selon le mois de fabrication
jusqu au 06/1988=235ch
a partir du 06/1988=238ch
demain je regarde et je vous dis si il a un moyen plus precis de le differencier

Haaaaa!!!!!
Je vais retrouver tous mes chevaux.

Stouf, tu la sens l'odeur de mon pot d'Échappement