Supracars

C'est vrai que si l'ont enleve le pont diferentiel sur une voiture,celle ci peut monter a des vitesse vertigineuse????

Attends... de quoi tu parles? C'est quoi le pont differentiel pour toi?

Retirer le pont? Comment tu transmets le mouvement apres??

De mettre un rapport de pont de 1:1? Donc l'arbre de transmission pour une propulsion tourne a la meme vitesse que les roues?? En vitesse theorique ca peut marcher, mais l'acceleration va etre vraiment minable, c'est meme pas dit que t'arrives a accelerer si t'es pas sur un lac sale . Le probleme, c'est que si ca marche sur un banc, sur la route, c'est beaucoup plus complique...trop de contraintes aerodynamiques et de frottements, il faut un moteur suuuuuurpuissant pour arriver a passer ces contraintes. C'est pour ca qu'on demultiplie ou qu'on surmultiplie, ca permet d'avoir le rapport ideal vitesse/trsmin en toutes circonstances. Imagine que tu rajoutes encore 2 ou 3 vitesses surmultipliees sur une MKIV d'origine, il y a peu de chances que la voiture aille plus vite en pointe. Essaie de bricoler les rapports de vitesse dans Gran Turismo, tu verras.
Les autres, vous en pensez quoi?

A vu de pif c'est un GT60 ( roue du compressuer de 140MM ) . A part a pÉtÉ un score sur la banc je vois pas bien a quoi ca sert sur ce moteur

d ailleur vu qu il n y a pas de decoupe dans le capot je pense comme ebugatty que c est juste un montage pour faire une perf

Tom80 a écrit :Ca envoie Mais ca me parait trop gros, il doit avoir maximum 1000 trs/min de plage d'utilisation, 80% du temps off boost. Par contre quand ca ouvre...

Clair, 80ch jusqu'À  5000trs/min et ensuite ca doit Être violent