Supracars

fo y aller a fond sur l'accÉlÉrateur pour que le turbo commence un charge a l'arret

va dans vidÉo y en a une de nous...tu vera a l'arrete ca march

Cordelius a écrit :

JP a écrit : A l'arret, moteur tournant, les gaz d'Échappement font que le turbo fonctionne, il tourne, mais n'est pas en charge ;

En mettant les gaz À  l'arret (4000 t/m), la jauge du turbo devrait bouger...il faudrait demander aux autres...la mienne n'est qu'une atmo

Ben je ne pense pas, mÊme quand je pousse À  6000 tours la jauge ne bouge pas. Je rÉessayerai encore une fois.

6000 t/m c'est presque la zone rouge...sinon en roulant, la jauge bouge quand mÊme, par exemple en roulant À  3000 t/m, elle dÉcolle ?

A+ !

Ah oui, elle commence mÊme À  bouger dÈs 1500 tours quand j'appuie, pas de problÈmes de ce cotÉ lÀ 

Cordelius a écrit :Ah oui, elle commence mÊme À  bouger dÈs 1500 tours quand j'appuie, pas de problÈmes de ce cotÉ lÀ 

donc...(parce que je commence À  m'y perdre) :

À  1500 t/m en roulant, elle bouge.


"Ben je ne pense pas, mÊme quand je pousse À  6000 tours la jauge ne bouge pas. Je rÉessayerai encore une fois."


À  6000 t/m, en accÉlerant À  l'arret, elle ne bouge pas.

c'est Ça ?

oui

max !!! a l arrete , le turbo ne prend pas la pression , c ke la dump kon etant ,,,,,,, ca ve pas dire que c le turbo ki fonction il me semble , il vaudrai ke je confirme , mais en point morts ,,, la pression du turbo ne bouge pas !! mais il fo ke je verifie comme meme .

J'ai bien ma dump ki s entends en roulant , sans pour autant ke le turbo fonction !!!

oui mai ca veu dire que le turbo a pa de fuite..puisq'il se charge...

enfin je pense nan?