Supracars

Oui c'est dans les prix après faut encore avoir de l'argent derrière pour la remettre stock parce que la...

ok merci!! oui c'est ce que j'ai essayer de faire comprendre au proprietaire pour faire baisser le prix! il a juste baisser de 5000€ du coup je pense me tourner vers celle la et essayer de negocier un peu!!

http://www.automobile.fr/Voiture/x/vhc: ... 93534.html

A voir si c'est une vraie EU specs ou une US transformé en européenne.

Demande le numéro de série et renseigne toi bien des papiers qu'il te faut pour l'immatriculer parce que l'Estonie voila quoi...

Ok merci !
Quel sont les difference entre EU spec et US?

Oui je me doute mais avec l'Europe maintenant j'espère que ça va pas trop être galère!!!

Quelques différences esthétiques et compteur en miles mais surtout pas les mêmes numéros de châssis.

J'ai reçu le Numéro de série!

C'est : JZA80-0018016

Alors dans ce cas c'est une RHD convertie en LHD.

Les numéro de série européen commence par JT1 et les us par JT2 et contiennent 17 chiffres contre 12 pour les JDM.

Ceci dit la conversion a l'air parfaitement réaliser mais je met pas 30k€ dedans.

Désolé mais quel sont les différences RHD et LHD?
J'ai trouver tout seul!!
Mais le souci c'est que quand il a repeint la voiture il a perdu la petite plaque sous le capot!

Et que me conseillez vous?
Et pourquoi pas cette Supra?

Merci d'avance

Ca l'arrange bien de dire qu'il à perdu la plaque...

A la base c’était surement une atmo boite auto car le targa n'est pas disponible avec la boite manuelle en rhd.
Après ça reste une voiture lourdement modifié, la cloison pare-feu à du être découper et ressouder une cloison de conduite à gauche, avec tout les risques que cela implique (quid de la qualité de la soudure et est ce bien droit ?) et je parle pas des conséquences si éventuellement un élément de la direction vient a lâcher sur autoroute...

La on est plus sur un simple swap de moteur mais sur des lourdes modifications ayant un impact sur la structure même de la voiture.

Ok merci pour toutes ces infos!! Du coup je laisse tombre!! Mais je sent que ça va être long de trouver celle que je veux!!

J'ai demandé le numero de série de la première Supra qui faut repeindre car elle est moche!!
C'est JT2JA82JXR0022681
Vous en pensez quoi??

Que c'est une US Specs.

Et du coup ça vaut le coup ou sa craint comme la précédente?? Car j'ai l'impression que trouver une européenne c'est mission impossible!! L'idéal pour avoir une targa bi-turbo manuelle et volant à gauche c'est quoi?

Les atmos RHD étaient BVA aussi Niko de mémoire Une US, même si elle est homologuée dans un autre pays de l'UE, tu dois te retaper une homologation, après elles sont moins équipées mais c'est pas le principal problème

Dsl je suis un novice dans le domaine de la mk4!! Et je sais que le top serait de trouver une euro!! Mais j'en trouve pas! Je trouve que des JDM ou des US!! Et vu que j'ai envi d'avoir une Supra avec le moins de chose à faire dessus et le plus stock possible!! Quel modèle serait le mieux et qui ressemble le plus à la euro??

Merci d'avance