Supracars

merci les gars.
Bravo Proger pour le test à froid.
Radiateur bouchon enlevé et les défilé de petites bulles entourées comme d'une mousse style liquide vaisselle sont très visibles.
Me reste à trouver un mécano dans le coin car le mien qui travaille seul ne peut bloquer son garage ou il n'a que 2 places de travail.
Je vais trouver même si je doit attendre un moment car je ne veux pas payer cette réparation au tarif horaire de chez Toy.

Ahhh décidément ce fucking JDC est vraiment LA maladie...

En effet, "fucking JDC".
Le 1er devis avec resurfaçage est un peu au dessus de 1.400€ (avec distri inclue). Ca fait mal au c..
Et pour l'instant, aucun autre garage de mon coin (Menton) ne veux le faire.

Ca pique le tarif! Il n'y a pas un passionné de Supra dans le 06 pour filer un coup de main...?

Oui je crois que ce serait le plus simple si tu trouve.

Au pire tu fais un bon week end barbecue, en échange d'un petit coup de main

Il y a bien une paire de personnes ici qui seraient ravis de passer un week end à menton

Merci pour cette proposition, mais je vais la faire faire par un garage car je travaille 6 jours sur sept et ne pourrais laisser seul un collègue s'en occuper.
J'ai en revanche un petit problème de disponibilité de pièces chez Toy. Tous les joints et courroie+galet distri sont disponibles.

Les sièges de soupapes ne sont plus disponibles. 12 admission & 12 échappement.

Soit; référence 1113142010 pour 12 et 1113542010 pour 12 également.

Connaissez vous un fournisseur ou je pourrais me les procurer?

merci d'avance.

Pourquoi veux tu changer les sieges?
Une coupe 3 angles sièges + soupape est très suffisant. Un siege se remplace si fissuré selon moi.

Merci Rollus pour ton info.
Je ne suis pas mécano (même amateur) et je vais transmettre cette information.
Est-ce que cette coupe 3 angles est faite par celui qui rectifie la culasse et est-ce également lui qui fait le rodage de soupapes?
merci.

En fait, je pense avoir compris l'erreur d'une mauvaise traduction "seat intake valve" (sièges de soupapes) avec ce que je pense être les joints de queue de soupapes.

les refs japan-parts.eu sont bonnes; 11131-42010 et 11135-42010 mais ne sont plus dispo chez Toy.
Je suis donc à la recherche de 12 joints de chaque.

Si vous connaissez un fournisseur qui en aurait en stock, par avance merci.

Pensez-vous qu'il y a chez oscaro un modèle ok pour le 7MGE car sur l'éclaté japan-parts les "SEAT, EXHAUST VALVE" pour la réf 111314-42010 il est ajouté "STD" (je suppose standard) et pour les 12 autres 111354-42010 il est ajouté "O/S 0,03" ce qui fait que les joints admission ou echappement seraient différends.
Oscar les propose identiques. www.oscaro.com/bague-de-soupape-toyota- ... 38-1883-gt
merci pour votre aide.

Pourquoi ne pas acheter un kit complet de joint culasse chez toyota ?

Tu auras le joint de culasse, mais aussi normalement tous ces petits joints. (dont ceux d'arbre à cames et de cache culbuteur aussi)

Par contre, évite corteco, c'est vraiment médiocre pour le 7M (ajusa n'était pas mauvais, j'avais mêmes les joints d'injecteurs)

C'est ce que je souhaitais, mais le KIT n'est plus dispo.
J'ai vu chez TOPPIECES les 24 joints AJUSA à 38.98 HT (USA).
Je vais voir avec l'atelier qui devrait faire le travail si ça lui convient.
Merci encore pour l'info.

(j'ai vu sur E-Bay une pochette complète "Aftermarket" vendu par "gasket shop GB" à 68.22. ça fait un peu peur)

Chez Rockauto plusieurs kit sont encore dispo, et même les joints de queue de soupapes.

Je me pose néanmoins une question simple mais peut-être bête. Cette fuite du JDC semble vraiment petite.

Est-ce que si je resserrais la culasse avec une clé dynamométrique (que j'achèterais) cela pourrait retarder le changement du joint Si il pouvait grâce à cette action tenir 6 mois, ce serait super.

En 2017 j'aurais 62 ans et compte prendre la retraite.

Je pourrais me lancer moi-même dans la réparation au vu de toutes les super infos que nous avons dans le forum.

Si tu veux la faire tirer, il y a des liquides à mettre dans le circuit de refroidissement, parfois ça marche bien.

Tu as un radiateur neuf ou gros débit ? Car le petit d'origine se bouche facilement sans produit, mais avec, il sera très certainement à remplacer.

Merci Proger.

En effet, après reflexion, l'idée de resserer la culasse ne résoudra pas le problème et entrainera peut-être une déformation importante de la culasse dans le temps.

Mon radiateur est le petit d'origine, comme pratiquement tout ce que je n'ai pas changé. Mais ce que j'ai changé à ce jour, qui relève de l'entretien comme; bougies, fils, chapeau d'allumeur, joints couvre culasse, rotules de direction, soufflet de direction, disques, plaquettes, joints de feu AR, est du Toyota. Exceptions; marmite echappement, calorstat, et balais d'essuie-glace avants.

Je comprends ta mise en garde sur les "rebouche trou miracle". j'ai parcouru un peu le "net", si certains disent en être content, d'autres indiquent des problèmes à pourir un moteur.

Je peux attendre, et faire ce boulot avec toutes les bonnes pièces chez un mécano sérieux. Je ne supporterais pas de devoir recommencer d'ici quelques années, sauf si elle comptabilisera 130.000 bornes de plus car je compte toujours l'entretenir sérieusement.