Supracars

Bon, et bien problème identifié et résolu: ce sont bien les ampoules qui sont merdiques.
Je les achetées sur la bay, ce sont des 90/100w aux lieu des 55/60W "réglementaires".
J'avais déjà fait ça sur une autre voiture sans soucis, mais là c'est flagrant.
Pourtant, visuellement elles sont identiques.
Il faudrait que je refasse des tests de placement de l'ampoule, notamment de profondeur.

La preuve en images:

Ampoules ebay:

Croisement: Une forme floue...


Plein phares: Un éclairage en forme de fer à cheval avec un espace sombre là ou ça devrait éclairer.


Ampoules Philips:

Croisement: Forme triangulaire nette et bien délimitée.


Plein phares: Éclairage concentré au milieu et sans trou.

J'ai sensiblement le meme soucis sur la 1G, je vais tenter avec d'autres ampoules !!!!

Pour info les Philips que j'ai sont des "Blue Vision" (ont me les avait données), elles ne valent pas les vrais xenon mais c'est beaucoup moins jaune que des H4 standard.

Hey bin xD C'est barge cette histoire ^^ Comment tu fais pour petre autant chat noir ?

Neo-52 => tu as du changer les phares pour le RHD vers LHD ??

Oui j'ai monté les phares de ma pistarde (provenance Suisse )

Les phares Suisses éclairent tout de suite ou il faut attendre un peu ?

Pendant des années je n'ai roulé que de nuit et pour les ampoules le top c'est les Phillips xtrem power par contre la durée de vie est un peu court et le prix un peu élevé .

Effectivement c'est cher et les durées de vie courtes, mais apparemment la performance est là.
Je n'ai trouvé qu'un comparatif en H7.

Hé je dis pas que des conneries, enfin souvent mais pas toujours non plus

Par curiosité j'ai poussé un peu plus loin mes recherches.
J'ai déposé un phare et fais des tests d'éclairages à la maison.
Mon idée de base était que l'ampoule pouvait être mal positionnée, du genre trop rentrée ou trop sortie du phare.
J'ai donc branché une ampoule et je l'ai fait bouger d'avant en arrière dans le phare, et j'ai évidemment constaté que l'éclairage n'est pas le même en fonction du positionnement de l'ampoule.
Malheureusement, il semblait que l'ampoule n'était pas assez rentrée dans le phare.
Galère car si ça avait été l'inverse j’aurai pu bricoler des entretoises.
En observant les ampoules je me suis aperçu, que ce soit les Ebay ou les Philips, qu'elles ont la même conception, à savoir deux parties distinctes.
Il y a la partie ampoule avec le bulbe prolongé du cylindre avec les cosses, et la partie plateau avec les détrompeurs.
Ces deux parties ne sont pas fixes, elles sont emboitées à force.
On peut donc faire coulisser le plateau sur le cylindre.
Je n'y suis pas arrivé à la main, mais il suffit de tapoter un peu sur le cul du cylindre avec un objet en bois, en posant la partie plateau sur un étau ouvert par exemple, pour le faire bouger.
Résultat, j'ai obtenu le même faisceau de lumière avec les Ebay qu'avec les Phillips, en modifiant la position de l'ampoule.
La mauvaise nouvelle c'est que comme j'ai 10 pouces, j'ai laissé tomber une ampoule Ebay alors que le filament était encore chaud, il a immédiatement crié forfait.
La bonne nouvelle c'est que j'ai demandé un remboursement au vendeur, qui a accepté photos à l'appui. (Mais bon, 6€ la paire d'ampoules c'était pas la cata non plus...)

Photos pour illustrer mes dires, Ça peut peut être te servir Neo ?

oui je verrai ca plus tard, je vais deja voir ce que dis mon ct demain !!!
Mais je vais explorer cette piste.
Dans quel position doit etre exactement l'ampoule ? comme sur la derniere photo ???

Neo-52 a écrit :Dans quel position doit etre exactement l'ampoule ? comme sur la derniere photo ???

Dans mon cas, les plateaux des ampoules Ebay devaient être très reculés pour avoir un éclairage équivalent aux ampoules Philips, dont les plateaux étaient au milieu.
En gros, sur la dernière photo il y a une Philips en haut et une Ebay en bas, pour le même éclairage.
Le mieux c'est que tu déposes un phare et que tu fasses tes tests tranquille pour voir ce que ça donne, en le braquant sur un mur par exemple.

C'est la suggestion que je ferais, des ampoules qui n'ont pas les yeux en face des trous, il parait que ça arrive.
Sinon plutôt que de mettre des ampoules "standard" c'est bien de prendre des ampoules Xtrem, j'en ai mis une sur ma moto et l'éclairage est bien meilleur.

Edit : je n'avais pas lu la deuxième page, bon et bien tout est dit et ça rejoint ce que je pensais.

supra rouge a écrit :Pendant des années je n'ai roulé que de nuit et pour les ampoules le top c'est les Phillips xtrem power par contre la durée de vie est un peu court et le prix un peu élevé .

A propos, j'ai l'impression que les Xtrem Power ont été remplacées par les Xtrem Vision, (+100% au lieu de +80%).
Elles ont en plus l'air d'être moins chères, moins de 30€ la paire sur Ebay, mais au vu des critiques que j'ai trouvé la durée de vie est assez courte, parfois moins d'un an...
Quelqu'un a testé ?

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40