Supracars

Neo-52 a écrit :votre histoire, ca me fait penser a certaines voitures japonaises qui ont un bip bip au dessus d'une certaine vitesse, et qui n'est la que pour dire que tu as depasser cette vitesse....

est ce bien un ecu d'origine et pas un ecu racheté au japon ???? ca sera difficile de le savoir.....

Oui, pour la limitation de vitesse je savais qu'ils faisaient ça au Japon.
Pour ma voiture il est éventuellement possible que l'ECU ait été changé.
Par contre, celle de Lylo qui est full stock, ça m'étonnerais !!

Je m'oriente plutôt sur une sonde qui déconne, ou qui ait été mal branchée ou débranchée.
Normalement la sonde de pression d'huile qui est débranchée n'a pas de rapport avec cette alarme, mais bon, faut que je trouve le moyen de la rebrancher quand même.

Exactement le même symptôme, je ne m'en inquiète plus, limite ça m'arrange car ainsi je sais que je mets mon permis en danger quand ça sonne (plus que 5 points).
On ne l'entends pas avec le toit ouvert

Lylo a écrit :Exactement le même symptôme, je ne m'en inquiète plus, limite ça m'arrange car ainsi je sais que je mets mon permis en danger quand ça sonne (plus que 5 points).
On ne l'entends pas avec le toit ouvert

Ta voiture est full stock ou bien il y a eu des pièces changées auparavant ?

stouf 28 a écrit :

Neo-52 a écrit :votre histoire, ca me fait penser a certaines voitures japonaises qui ont un bip bip au dessus d'une certaine vitesse, et qui n'est la que pour dire que tu as depasser cette vitesse....

est ce bien un ecu d'origine et pas un ecu racheté au japon ???? ca sera difficile de le savoir.....

Oui, pour la limitation de vitesse je savais qu'ils faisaient ça au Japon.
Pour ma voiture il est éventuellement possible que l'ECU ait été changé.
Par contre, celle de Lylo qui est full stock, ça m'étonnerais !!

Je m'oriente plutôt sur une sonde qui déconne, ou qui ait été mal branchée ou débranchée.
Normalement la sonde de pression d'huile qui est débranchée n'a pas de rapport avec cette alarme, mais bon, faut que je trouve le moyen de la rebrancher quand même.

tu n'as pas rebranchee ta sonde depuis?

ienien a écrit :tu n'as pas rebranchee ta sonde depuis?

Si, mais non seulement mon affichage de pression d'huile ne fonctionne toujours pas, mais en plus le bip bip est toujours là.
Pour le bip bip, doit y avoir une sonde de temp d'eau qui débloque, mais laquelle ??
Y'en a plein partout !!

stouf 28 a écrit :

ienien a écrit :tu n'as pas rebranchee ta sonde depuis?

Si, mais non seulement mon affichage de pression d'huile ne fonctionne toujours pas, mais en plus le bip bip est toujours là.
Pour le bip bip, doit y avoir une sonde de temp d'eau qui débloque, mais laquelle ??
Y'en a plein partout !!

roadrunner sort de cette voiture

teste la valeur de tes sondes ca prend pas tres longtemps et au moins tu sera fixe

ienien a écrit :teste la valeur de tes sondes ca prend pas tres longtemps et au moins tu sera fixe

Euhhh faudrait déjà la valeur de chaque sonde, et je sais pas trop faire ce genre de choses...

tu as quand meme un multimetre ou tu n'es pas equipe du tout pour ca?

si ca peut t'aider pages ie113 et ie114 dans le manuel atelier qui a ete traduit en francais

Oui j'ai un multimètre, je vais regarder dans les pages que tu indiques.

Par contre, ça serait bien si quelqu'un pouvait me dire exactement à quoi sert chaque sonde présente sur le support de calorstat.

stouf 28 a écrit :Oui j'ai un multimètre, je vais regarder dans les pages que tu indiques.

Par contre, ça serait bien si quelqu'un pouvait me dire exactement à quoi sert chaque sonde présente sur le support de calorstat.

on voit pas clair c'est marque sur les pages
le premier c'est plus un contacteur qui gere le systeme de demarrage a froid et l'autre pour le caculateur

stouf 28 a écrit :

Lylo a écrit :Exactement le même symptôme, je ne m'en inquiète plus, limite ça m'arrange car ainsi je sais que je mets mon permis en danger quand ça sonne (plus que 5 points).
On ne l'entends pas avec le toit ouvert

Ta voiture est full stock ou bien il y a eu des pièces changées auparavant ?

En principe elle est full stock.
Mais l'ancien proprio ne m'avait pas signalé ce problème, possible qu'il ne roulait pas au dessus de 150 (du moins avec le toit, étant à marseilles j'ai cru comprendre qu'il roulait quasi toujours avec le toit ds le coffre.)
Il y a eu un proprio avant lui, qu'est-ce qui a été fait sur la voiture avant lui ????

ienien a écrit : on voit pas clair c'est marque sur les pages
le premier c'est plus un contacteur qui gere le systeme de demarrage a froid et l'autre pour le caculateur

Bah oui c'est marqué sur ces deux là, mais les autres ??

tu en a combien?
moi j'en ai que 2 enfin je pense ou alors je beug
tu en a peut-etre plus sur 7mgte