Supracars

Tu peux aussi installer le programme du mapecu et copier les fréquences du 7MGTE une à une dans celui du DET3.

Le programme de l'ecumaster DET3 est vraiment bien fait. (le meilleur que j'ai vu sur piggyback d'ailleurs) Il peut varier la fréquence en fonction de l'AFR, de la pression, ou de la température d'air (ou ce que tu veux ^^) Et la fenetre de log est assez bien faite.

Mais le plus simple est un mapecu2 d'occasion. (voir le 3 si tu as les moyens, mais ça me parait trop cher pour ce que c'est)

Oui, mais au niveau des réglage pour y réglé faut pas y faire nimporte comment.. je ne connais pas du tous tout les réglage a faire comment les faire etc donc c'est ca qui me bloque un peu aussi, dans un premier temp je peu tous de meme rouler avec le debitmetre sans boost controler ou tous autre boitier electronique en montent mon gt35 ?

Oui tu peux, il faudra juste placer le débitmètre avant le GT35, il aura surement une entrée d'air plus grosse, perso, j'ai un peu raccourci la durite car le coude est plus large.
Pour la wastegate, il faudra la régler sur 0.7-0.8bars environ, avant les fuel cut.

Par contre, sans réglages ça ne sera pas au top, et il faudra ensuite prendre un AFR pour régler les bons ratios sur l'accélération via le piggyback.

Proger a écrit : Mais le plus simple est un mapecu2 d'occasion. (voir le 3 si tu as les moyens, mais ça me parait trop cher pour ce que c'est)

Ça contrôle l'injection, l'allumage, le fuel cut, la pression de turbo, l'enrichissement selon reprise des gaz, des injecteurs auxiliaires, shift light, activation nos ou water/meth, launch control, Etc..

Pour le prix élevé ça remplace donc une demi douzaine de boîtier électronique simples, avec l'option wifi, ça affiche toutes les jauges en les affichant sur iPhone, iPod, iPad, iNeken..

Cherchez dans la section annonce, j'ai vendu le mien mais le descriptif complet en français y est.

Je ne connais pas (encore) le det3

Donc avec un mapecu2-3 on peu réglé le ratio air/essence et la pression turbo ? y a pas besoin de boost controler et de boitier AFR ?

Merci de vos réponses

RolluS a écrit : iNeken..

max1393 a écrit :Donc avec un mapecu2-3 on peu réglé le ratio air/essence et la pression turbo ? y a pas besoin de boost controler et de boitier AFR ?

Merci de vos réponses

Pas besoin de boîtier afr non (mais besoin d'une sonde lambda large bande quand même, obligatoire pour régler et surveiller) , pour le boost controller, l'electrovanne est à acheter séparément, mais pas de boîtier boost controller..

lapinou0013 a écrit :

RolluS a écrit : iNeken..

Voila quelque photo sinon ma culasse demonté encore sale j'ai pas de photo en propre encore.



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Mon GT35 acoté du CT26



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Et ma mousse HKS monter sur mon audi en attendent du coup (1.8T)



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Mdr ! la différence de diamètre entre le GT35 à l'admission, j'avais oublié que c'était un 4" xD
L'escargot d'échappement a l'air de rien avoir à voir par contre, c'est un T25 ? :/

Dmg de pas pouvoir mettre le champignon de suite ^^

Je ne serais pas te dire si c un t25 ou autre, ouai dommage pour la mousse mais du coup je vais la laisser sur l'audi et je vais en prendre une autre pour la supra :p

Volant et siège changer :



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