Supracars

Merci =)

sa lui feras certainement du bien, 25 ans ceux d'origine on du faire leur temps lol, surtout que c'était pas les même matériaux

a ce que j'ai lu partout sa te change littéralement (en bien) le comportement d'une voiture ! je pourrais jugé par moi même

dit moi tu aurais un lien ou ils y a des images de tous les emplacements des silent bloc ?

J'ai remis des liens dans le 1er post, c'est les instructions de montage...

Perso je conseille de faire le serrage final roues posées au sol, ça évite que le silentbloc soit précontraint et s'use prématurément....

et SURTOUT bien les graisser, les miens on été montés a la graisse Facom et je n'ai aucun bruit ou grincement

la graisse est livrée en quantité suffisante avec les kits

salut,

moi tu peux me rajouter pour le kit BAR avant et arriere.

Pour info j'ai monté un kit complet ( sauf BAR ) sur la mienne et franchement sa va tous seul, c est bien plus facile a monter qu a demonter surtout sur les fusée arrière

il y a quelques photos du kit sur mon post
http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... &start=150

tu as senti une bonne différence de tenue de route et de conduite ?

ok sethi

je suppose que c'est en noir pour toi ???

ca reviendrai a combien un kit complet noir pour une supra turbo de 89 ?

au faite sa représente tous les silent bloc chassie ou il y en a d'autres important a remplacé ?

@ Logan125, tout depends du cours du $ au moment de la commande, ainsi que du risque de prendre des frais de douane, mais a l'heure actuelle, sans tenir compte des frais de douane, il faut compter environ 150€ pour le complet chassis.


@ Leraphael, il manque 2 silentblocs dans le complet que je vends, ce sont ceux de la <edit> "crémaillère" <edit> de direction, et il faut compter 60$ pour ces 2 silentblocs, sans choix de la couleur....

Ok, bon bah sa me va alors =)

Neo-52 a écrit :@ Leraphael, il manque 2 silentblocs dans le complet que je vends, ce sont ceux de la colonne de direction, et il faut compter 60$ pour ces 2 silentblocs, sans choix de la couleur....

Colonne de direction ou crémaillère de direction ?
J'ai changé mes silents blocs de crémaillère il n'y a pas longtemps (neufs Toy), et attention, le gauche et le droit ne sont pas les mêmes.
De plus, ils sont également différents si la voiture est équipée de la direction à assistance variable ou non.

Refs Toy Pour la mienne, turbo 91 avec assistance variable:
- 45516-14021 (fixation) HT 22.15€
- 45517-24020 (butoir) HT 19.43€
Total TTC avec 10% de remise: 42,28€.

http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/E ... F=4505&P=3

(Edit) ceux là ils ne faut pas les graisser !

Neo-52 a écrit :ok sethi

je suppose que c'est en noir pour toi ???

oui oui noir bien sur merci

LeRaphael a écrit :tu as senti une bonne différence de tenue de route et de conduite ?

pour etre honnete ma titine est toujours sur cale, donc je sais pas ce que sa change pour le moment.
Mais pour avoir comparé la difference d elasticité sur les barres de triangulation arriere, la différence est enorme avec les silents bloc d origine la barre oscille de droite a gauche d environ 2 cm alors qu elle ne bouge que de quelque milimètre une fois les poly posé.
Et pour avoir déjà fais l expèrience avec du power flex jaune sur une r11 turbo je peux t assurer que la différence est énorme.

En effet stouf on parle bien de la crémaillère et non de la colonne... J'ai édité mon erreur