Supracars

Ah lol, merci Neo, je m'était demandé aussi ce que c'était sur la mienne, sans faire de recherche je me demandais juste lol !

Ah ok ! Je vais m'empresser de le virer histoire d'entendre le moulin faire ses vocalises.
Par contre il faudrait que je me trouve un visco-coupleur de ventilo, car le mien est mort, du coup il tourne tout le temps au même régime que le moteur et j'ai peur que ça finisse par abîmer la pompe à eau. Alors j'évite de dépasser les 4500 tr/mn.
A moins que je passe en ventilo électrique, mais là, ça doit être un montage particulier.

J'ai trouvé ça sur ebay:
http://www.ebay.com/itm/OBX-Stainless-S ... es&vxp=mtr

par contre je me demande à quoi sert le tube fin avec la petite platine 2 trous qui part du 2 en 1 ?

Oui bonne questions, les pro vont nous répondre =)

fais gaff si ton ventilo prend trop de tours il peux eclater et defoncer ton radiateur(jamais vu mais j'en ai deja entendu parler)

???? c est pas pour egr? ( si il y en a une)

ca ressemble a certains systèmes qu'on retrouve sur les grosses américaines, ou il y a une récupération des gaz d’échappement pour réchauffer l'admission lors des démarrages a froid, afin que le moteur monte plus vite en température...

En tous cas, dans notre cas, ça ne sert à rien

Au fait, j'avais du temps devant moi ce weekend (très pluvieux). Du coup, j'ai fait des recherches pour changer mes couples conique de pont, afin d'avoir un meilleur ratio. J'ai fait des petits calculs et là, j'ai halluciné :
D'origine, la supra mk2 n'est vraiment pas adaptée à nos routes françaises !
Ratio pont: 3.73
Boite: W57
Régime moteur à 50km/h en 5ème: 1291 tr/mn
à 90km/h: 2322 tr/mn
à 110 km/h: 2838 tr/mn
à 130 km/h: 3356 tr/mn
Et si le moteur avait assez de coffre, à 6500 tr/mn (début zone rouge), je pourrais rouler à 252 km/h (277km/h avec une boîte W58), alors que je plafonne à 210 km/h.

Chez Weir Performances, j'ai le choix entre les ratios suivants:
4.10
1419 tr/mn à 50 km/h (toujours en 5ème et boîte W57)
2552 tr/mn à 90 km/h
3120 tr/mn à 110 km/h
3688 tr/mn à 130 km/h
6500 tr/mn à 229 km/h (252 km/h avec boîte W58)

4.56 (mon choix, je pense )
1578 tr/mn à 50 km/h
2839 tr/mn à 90 km/h
3471 tr/mn à 110 km/h
4103 tr/mn à 130 km/h
6500 tr/mn à 206 km/h (226 km/h avec boîte W58)

4.88 (je me tâte , ça pourrait être sympa )
1689 tr/mn à 50 km/h
3038 tr/mn à 90 km/h
3714 tr/mn à 110 km/h
4391 tr/mn à 130 km/h
6500 tr/mn à 192 km/h (212 km/h avec boîte W58)

5.29
1830 tr/mn à 50 km/h
3293 tr/mn à 90 km/h
4026 tr/mn à 110 km/h
4760 tr/mn à 130 km/h
6500 tr/mn à 177 km/h (195 km/h avec boîte W58)

5.71
1976 tr/mn à 50 km/h
3554 tr/mn à 90 km/h
4346 tr/mn à 110 km/h
5137 tr/mn à 130 km/h
6500 tr/mn à 164 km/h (181 km/h avec boîte W58)

Je me suis fait des tableaux genre excel où j'y ai mis les valeurs pour chaque vitesse, mais je je sais pas comment le poster.
Ça pourrait donner des idées de ratios de pont à certains, surtout ceux qui aiment faire cirer du pneu



Je laisse le lien du site: http://www.weirperformance.com/finaldrivegears.html

Des news !

Je me suis lancé et fait fumer la CB

J'ai commandé quelques pièces:
viscocoupleur de ventilo
filtre à carburant
sonde de pression d'huile
amortisseurs avant KYB excel-g et arrière KYB gas A-just + les coupelles qui vont bien (avec les silentblocs qui devraient arriver bientôt, ça devrait être top)

et je me suis fait plaisir:
http://rabidchimp.com/toyota-vehicles/m ... ntial.html

Il ne me manque plus que le volant moteur et les couples courts pour le pont. J'ai essayé de contacter WEIR PERFORMANCE pour leur acheter un kit en 4,56, mais j'attends de voir s'ils vont me répondre.
Si quelqu'un connaît un revendeur de couples courts, ou un vendeur qui travaille avec weir performance, je suis preneur.

Je dois avoir attrapé la fièvre acheteuse ........ j'ai craqué pour quelques trucs:

http://www.carid.com/1983-toyota-celica ... 16284.html
Ça va sentir la gomme chaude !

http://www.carid.com/universal-air-filt ... 51118.html

J'espère avoir tout monter pour les days en Belgique.

Y a des périodes comme sa et en plus je crois que c'est contagieux

Qu'est ce qu'on serait prêt à faire pour transformer une supra mk2 en arracheuse de bitume !

Pas cher le filtre AEM !

Le LSD à vis sans fin non également (moins de 500 roros)

J'ai complété un peu le tuto dans "supra mk2" - "mécanique transmission" - "pièces perfo pour W58"
pour faire un comparatif de ce que j'y ai trouvé

de plus le filtre AEM est l un des meilleurs