Supracars

ba voila tout s'explique

je comprends mieux aussi...c'est deja bien de faire un effort d'ecrire ca doit pas etre evident!!

justement. ces pas facile.

des conseilles pour la préparation?

a til quelqu’un pour me renseigner?? svp

Metalbrain a écrit :lol. merci ces gentille

oui tito elle est super gentille

bipbip84 a écrit : oui tito elle est super gentille

he ho on se détend ma poule

Metalbrain a écrit :a til quelqu’un pour me renseigner?? svp

Nous on te conseille de mettre un 7M-GTE plutôt que d'adapter un turbo sur ton GE.
Si tu veux vraiment adapter un turbo sur le GE, demandes à K1.
Et pour la préparation d'un 7M-GTE va voir dans la section MKIII il y a quasiment toutes les infos, il suffit de chercher un peu.

PS: bielles et pistons forgés inutiles en dessous de 400 cv.
Franchement si tu restes sur ton idée de modifier ton GE, tu auras des frais beaucoup plus importants que ça !

C'est clair surtout que tu en trouveras un et que ce moteur (comme te la dit Stouf) ca va te couter cher.
Apres si tu as l'argent swap avec un 2JZ ou 1JZ.

si je modifie mon GE est si je suit obliger de métré du forger je vise dans les 450cv m'aime 500cv si ces pas plus. mais si je reste en piston de stock si j'ai 300cv je suit content.

alors si je me souviens bien voici les prix des pieces que j'ai utilisé pour passer en turbo:( certaines sont d'occaz)
-collecteur 150€
-wastegate externe 100€
-turbo 350€
-kit arrivée et retour d'huile 80€
- piston+ coussinet+segmentation 300€ ( j'ai pris du 7 mgte d'origine histoire de remetre ça a neuf)
- Joint de culasse titan environ 150€
- goujon arp (me souvien plus du prix)
- intercooler 150€
- piping 80€
- afc 120€ (occaz)
- boost controller 80€ (occaz)
- bougies iridium plus froide 100€
- afr 200€
-down pipe maison
je dois encore oublier des trucs mais pour l'essentiel c'est là.
plus de 1500€ sans compter la main d'oeuvre.
pour pas grand chose de plus je peux avoir du 2jz gte complet d'occaz.. et du 7 mgte sans probleme

si c est juste un peu plus de watts que tu cherche , comme tout le monde te la conseillé , abandonne 7MGE et les modif longues couteuse et pas sans risque si tu n a pas les connaissances nécéssaires, ou vend ta mk3 athmo et achete une turbo directement , ainsi tu pourra te promener légalement .
tu est obligé de rien au niveau forgé , cela dépend juste de ce que tu vise comme perf au max de ta prépa , mais calcule bien que meme sur un 7MGTE , si tu veut sortir 500 cv fiables , c est grand minimum 3000 euros de pièces, sans compter les heures de mécanique et réglage que tu vas passer dessus

bon courage quelque soit ton projet final

tito116 a écrit :

bipbip84 a écrit : oui tito elle est super gentille

he ho on se détend ma poule

oui mon poulet

merci. ces gentil:)

et que si je commande des piston et le bielle forge. est que celle du 7m-gte en forge donne en 7m-ge?