Supracars

Autant dire que c'est dead...
Je pense que vu ses moyens limités ça serait moins cher de retrouver un bloc d'occase que de réaléser + l'achat des nouveaux pistons et segments ?
De plus il faut aussi 2 AAC.

autant qu'il trouve un moteur complet, ca restera le plus economique...

Ben le truc c'est qu'il venait juste de changer ses coussinets de bielles !!
En prenant un bloc d'occase mais en récupérant son vilo et ses bielles, y'a moyen qu'il remette ses coussinets ?

sauf peut-etre si ils ont morflé avec des morceaux de limaille

surtout que c'est pas gagné que ce soit les mêmes coussinets qui aillent sur un autre bloc !!!

Donc en gros:

- Soit il trouve un autre moteur ou un autre bloc mais vraiment pas évident de garder les coussinets neufs.
- Soit il fait rectifier son bloc, coussinets neufs mais achats de pistons/segments cote réparation.

Mon bloc moteur est nickel donc suprachris va le récuper ainsi que les 6 piston .

Si il conserve ces bielle il peut garder ces coussinet de bielle tous neuf , il aura simplement les coussinet de villebrequin a changer .

Après reste a trouver des arbre a cames , si une personne a ça en stock chez lui q'il pense a suprachris .

Des news fraiche , suprachris est venu chercher mon bloc moteur + les bielle et piston , donc il va conserver son vilo et c'est bielle se qui lui évitera de rechanger ces consinet de bielle , mais on aurai besoin d'une confirmation au niveau des cousinet de vilo pour choisir les bon , faut il se fier uniquement au numéro indiqué sur le chapeau ou faut il prendre les cote vue que le vilo et le bloc ne provienne pas du même moteur ?

2ème question peut on instaler des arbres a cames de turbo sur atmo , si oui quel son les différence majeur , je me souvient d'un poste a se sujet mais impossible de remettre la main dessus.

merci d'avance pour vos réponse.

pas de soucis pour les arbres a cames, par contre son moteur sera moins nerveux, car ceux d'atmo sont plus pointus que ceux de turbo

Pour les coussinets, il faut prendre les numeros sur les chapeaux et additionner avec ceux sur le vilebrequin (bien prendre du bon coté du vilebrequin, il y a une serie pour les paliers principaux et une serie pour les paliers de bielles)

Si tu as numéro 2 sur le premier chapeau et numéro 1 sur le vilebrequin, il faut un coussinets N°3.
Idem pour tous les paliers

Moi je dit Bon courage, le piston c'est décomposé d'une manière c'est impressionnant