ok c'est bien tout ça...
mais des étriers de MK IV passent sur la MK III ça c'est une surprise quand meme. et pour les durites aviation leur avantage c'est quoi?
moi qui pense a changer les étriers a l'arrière ça m'interesse bien sur!!
Kit de freins racing
Modérateur : Stouf 28
-
ludal
- Ca démarre pas...
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- Inscription : jeu. 30 juin 2005 18:26
- vos attentes : 3 bar de pression dans le turbo?
- Localisation : creil
Re: Kit de freins racing
la supra ça c'est de la caisse!!!
-
supra rouge
- Ca toussotte !
- Messages : 571
- Inscription : mar. 5 juil. 2011 15:42
- vos attentes : des jdm partout
- Localisation : 42
Re: Kit de freins racing
Pour ceux que sa intéresse quelque chiffres du contrôle technique sur une mk4 jdm,
force E/E avg 233 avd 244 arg 246 ard 242
nouveau passage une semaine plus tard avec des durites HKS a l'avent (stock a l’arrière) et une vidange du circuit de freinage (liquide ferodo dot 3),
force E/E avg 258 avd 269 arg 233 ard 225
même centre mais des chiffres que j'ai du mal a comprendre ? et si je recule de deux ans c'est pire
force E/E avg 289 avd 294 arg 257 ard 238
dans deux ans je fais des trous dans le planché pour freiné avec mes pieds
force E/E avg 233 avd 244 arg 246 ard 242
nouveau passage une semaine plus tard avec des durites HKS a l'avent (stock a l’arrière) et une vidange du circuit de freinage (liquide ferodo dot 3),
force E/E avg 258 avd 269 arg 233 ard 225
même centre mais des chiffres que j'ai du mal a comprendre ? et si je recule de deux ans c'est pire
force E/E avg 289 avd 294 arg 257 ard 238
dans deux ans je fais des trous dans le planché pour freiné avec mes pieds