Supracars

MERCI pour l'info, Ça me rassure.

non seulemnt elle fait un poid de camion
elle a une taille de camion
mais EN + elle a une boite de camion!

F_MKIV a écrit :

Starlool a écrit : Je viens de faire essayer ma supra À  une connaissance et lui aussi il trouve qu'elle est lente. Les vitesses sont trÉs lÉgÉrement difficiles À  passer, mais Ça ne craque pas(donc Ça ne vient pas de l'embrayage).

Les boites manuel de supra MKIV c'est des boites de camion, les vitesses son lente et dur À  passÉ c'est normal, la solution pour rÉsoudre ce problÈme c'est de muscler ton bras droit.

c'est pas une caisse de tarlouze, faut passer les vitesses de maniÈre virile.

mais lol , c koi vos supra ???? , moi la mienne elle passe super bien , rapide et precis , heu.... c vrai jai une boite neuve aussi :p

Change ton liquide , c le jour et la nuit apres

les boÎte auto font que 5 vitesse?

4 il me semble. Eh oui, cette voiture est sortie en 93, donc le programme a du commencer vers 89...16 ans c'est pas du dernier cri....c'est normal que ca rape un peu et que tout ne soit pas parfait, c'est ca qui fait le charme aussi. Le prix normal (pas en France, evidemment), c'est la moitie d'une 911 Carrera...on peut pas tout avoir

YuR! a écrit :mais lol , c koi vos supra ???? , moi la mienne elle passe super bien , rapide et precis , heu.... c vrai jai une boite neuve aussi :p

Change ton liquide , c le jour et la nuit apres

t'es ou toi??

Sinon pour la boite je confirme CAMION POOOOwer!
Essaies de changer le liquide par du neuf et eventuellement un peu de mÉcacyl. Au fait tu as une SUpra pas une 205 GTI c'est normal maintenant tu as une voiture d'homme

tu as une voiture d'homme

il a une nissan aussi?

maxthekiller a écrit :

tu as une voiture d'homme

il a une nissan aussi?

mais non tu n'as rien compris, il a une honda supra !!

, on peut critiquer mon ancienne civic mais n'empeche quelle avait un super ensemble chassis-trains roulant et une super boite de vitesse.
J'ai jamais ÉtÉ aussi vite dans les virages qu'avec cette caisse.
C'est vrai qu'il lui manquait cruellement du couple, si on veut avanÇer avec faut toujours Être entre 7000 et 8200 tr/min.
Je n'ai pas eu de 205GTI, j'ai prÉfÉrÉ sa rivale de l'Époque : super 5 GTT avec 1.1 bar . C'est la voiture qui m'a donnÉ le plus de sensation avant la supra.

maxthekiller a écrit :le kick down tu veu dire?
ca force la boite a rÉtrograder alor q'elle ne le ferai pas en tps normal... (valable que sur boite auto ou robotisÉ Évidmnt )

Je me permet de remonter ce topic juste pour dire que je pense qu'il voulait parler d'un quick shift...

Ca se presente generalement par un petit renvoi que tu met sur la tringlerie de boite d'origine pour reduire fortement les debattements du levier, a l'image des boite honda sur ses sportives...

C'est un moyen de reduire les temps de passage, mais generalement les tringleries apprecient moyennement

En esperant que c'etait bien de ca que tu voulais parler

F_MKIV a écrit :
... la solution pour rÉsoudre ce problÈme c'est de muscler ton bras droit.

Ah ouais pas con !!

C'est comme: "que faire quand on a les dents jaunes ?....




....Bah simple, porter une cravatte marron".

ça me rassure de lire ce post.

je trouvais aussi que la boite était super lente comparé à mon ancienne caisse (Honda ^^ )
mais je vais la vidanger quand même pour être tranquille

Oui, c'est sûr que c'est pas une boîte de Civic, c'est assez ferme et pas d'une rapidité extraordinaire. C'est un défaut qui était d'ailleurs signalé dans certains essais d'époque

le Getrag 6 monté sur la MK4 on la trouvait encore récemment à vendre neuve chez Getrag autour de 15000 euros et à part sa fermeté dans les passages comme petit repproche c'est du costaud !