Supracars

bha un import jamais vu ca va etre coton car
s15 c'est fait
rx7 FD c'est fait
sky c'est fait
et pas mal d'autre

mais par contre la refaire et la revendre... tu va perdre du fric car tu rÉcupÈrera pas les travaux fait dessus
que si tu la vend comme ca (certe moin chere) mais sans les frais suplÉmentaire tu perdrai peut etr moin..

a moin que la prÉpa du sr20 te coute pas grand chose mais lÀ  je doute...
con courage!

maxthekiller a écrit :bha un import jamais vu ca va etre coton car
s15 c'est fait
rx7 FD c'est fait
sky c'est fait
et pas mal d'autre

mais par contre la refaire et la revendre... tu va perdre du fric car tu rÉcupÈrera pas les travaux fait dessus
que si tu la vend comme ca (certe moin chere) mais sans les frais suplÉmentaire tu perdrai peut etr moin..

a moin que la prÉpa du sr20 te coute pas grand chose mais lÀ  je doute...
con courage!

bon je vous aide c'est toy et oui le rapelle du retour aux origines de ma passions des japs est trop fort!!

ensuit je travail dans l'automobile donc hormis piston/bielles/couissnet/joint de cucu qui seron renforce j'ai des prix sur tout le reste comme pompe a eau/pompe a huile/pochette rodage....

et une voiture se vendra toujours mieux avec moteur neuf renforce que dans le sac surtout avant le depart de la nouvelle saison
je sais que j'en laisserai des sous mais tent que je tombe dans les clous pour la prochaine c'est bon!

oky alors bonne chance
une toy?

un soarer?

tu m'as pris de vitesse Max !!!
Une soarer ??? lol

une aygo avec un 2jz gte

Redji01 a écrit :une aygo avec un 2jz gte

pfff tu es chiant ta dessuite trouvÉ

non serieusement une soarer ou chaser a voir se qui a le moment venu mais sa penche quant meme plus sur la soarer

Nosman a écrit :

Redji01 a écrit :une aygo avec un 2jz gte

pfff tu es chiant ta dessuite trouvÉ

non serieusement une soarer ou chaser a voir se qui a le moment venu mais sa penche quant meme plus sur la soarer

Encore des projets...!!????

Mais j'ai entendu parler d'une culasse qui attendait d'etre remontÉe...

Mais bon Ça ne me regarde pas

Bullit_MK3 a écrit :

Nosman a écrit :

Redji01 a écrit :une aygo avec un 2jz gte

pfff tu es chiant ta dessuite trouvÉ

non serieusement une soarer ou chaser a voir se qui a le moment venu mais sa penche quant meme plus sur la soarer

Encore des projets...!!????

Mais j'ai entendu parler d'une culasse qui attendait d'etre remontÉe...

Mais bon Ça ne me regarde pas

oui moi non plus je comprend pas trop ta demarche, au lieu de reparer et de fiabiliser une bonne base que tu as deja tu va a nouveau chercher des difficultÉs ailleurs ! le temps de l importer etc n espere pas rouler en 2008...

Bullit_MK3 a écrit : Encore des projets...!!????

Mais j'ai entendu parler d'une culasse qui attendait d'etre remontÉe...

tu parle de quelle culasse ??

zorglub a écrit :oui moi non plus je comprend pas trop ta demarche, au lieu de reparer et de fiabiliser une bonne base que tu as deja tu va a nouveau chercher des difficultÉs ailleurs ! le temps de l importer etc n espere pas rouler en 2008...

une bonne base?? tu es sÉrieux la??
pour moi une bonne base c'est une caisse qui a pas le moteur qui pÈte au dÉbut de sa troisiÈme sortie circuit!! pour moi une bonne base Ça fais plus que 5000kilometres
ensuite je vais la rÉparer et la fiabilise et aprÈs soit je fais la saison avec histoire de quant mÊme un peu en profite de cette caisse et surtout de laisser une autre image au gens qu'une caisse avec moteur dans le sac!!

ensuite en quoi je cherche la difficultÉ?? je veux juste passe a plus gros!! et je m'oriente vers l'import pour la simple raison que je travail en concession et que j'ai donc la chance de pouvoir roule sur route sans me faire chier juste en foutant les plaque garage!!

le moteur c est 20% de ta caisse, le reste est bon. Tu changes ton bloc et ensuite tu es au moins tranquille sur ce point. Tu imagines qu en sortant 50% de puissance en plus qu a l origne ta caisse allait faire 300 000 km ? si c est ton but achetes un vieux diesel sans turbo et surtout change ta faÇon de conduire...
Tu va recuperer une caisse dont tu ne connais rien ou si Ça se trouve tu aura encore plus a refaire. Enfin comme disais l autre fais comme tu veux

zorglub a écrit :le moteur c est 20% de ta caisse, le reste est bon. Tu changes ton bloc et ensuite tu es au moins tranquille sur ce point. Tu imagines qu en sortant 50% de puissance en plus qu a l origne ta caisse allait faire 300 000 km ? si c est ton but achetes un vieux diesel sans turbo et surtout change ta faÇon de conduire...
Tu va recuperer une caisse dont tu ne connais rien ou si Ça se trouve tu aura encore plus a refaire. Enfin comme disais l autre fais comme tu veux

non pas 300 000km je suis lucide je sais tres bien qu'un moteur prepare a une durÉe de vie facilement divisÉ par 3 voir plus!! seulement quant tu achete une auto ou le moteur est fais a neuf regle pas un specialiste... et que tu fais pas 5000 bornes desole mais dessuite sa refroidie!! ensuite l'importation sera faite soit directement en uk donc je vais la chercher, la voir... sa n'empeche rien mais dison que on peux vite repartir en courant et je le fais par une societe qui assure des garantie et des service donc quelqu'un contre qui me retourner!!

de toute faÇon le debat n'a pas lieu d'etre car pour le moment c'est une idÉe!! ca serre a rien de se creper le chignon sur un truc relatif est non concret

Soarer bof bof....

Chaser JZX100... trop massif de geule

Chaser JZX90 FTFW! elle a tout! et surtout une geule feline qui me prend aux trippes

bon les loulou des news enfin!!

je ne vous dis pas tout pour le moment mais j'aurai besoin de vos avis de specialiste pour preparer un 1jz!

donc deja j'aurai une gestion entierement programmable avec supression du maf

ensuite pour le turbal je veux qu'il parte au plus tard dans les 3000tr/min je pense me dirigais vers un T61

pour les injecto des 750 devrais suffir je pense

rampe d'injection sa vaux le coup ou pas?

les interne a renforcÉ ou il tienne largement le coup?? je precise que je veux pas un dragster mais une drifteuse

embrayage stage 1 /2 ou 3 en 6patins ou le stock est costeau et je changerai que quant il fatiguera

quelle type de bougies

pour l'huile je pense continue comme sur le sr20det avec de la motul 300v 15w50 compet . judicieux ou non?

je pense que j'ai fais le tour donc si vous voyez quelque chose que j'ai oubliÉ n'esitÉ pas

Nosman a écrit : donc deja j'aurai une gestion entierement programmable avec supression du maf

Alors dÉjÀ  ca commence pas trÈs bien

le 1JZ n'a pas de MAF. il est en MAP d'origine