Neo-52: Restauration d'une Supra MKIII Atmo (7MGE)

dark ghost

slt bruit de bute ou ressort de disque d embrayge qui se balade .sa ce fait bien la dessus .

Message non lu par **Neo-52** » ven. 30 mars 2007 14:15

Le bruit ne se fait pour l'instant que lorsque l'embrayage est en prise moteur a bas rÉgime et sur le 4eme ou 5eme rapport, et ca commence a le faire un peu en 3eme.
J'ai trouvÉ un kit d'embrayage a 227$, livrÉ sous 4 a 10 jours, vous en pensez quoi?
Et pour Éviter les douanes, le mieux c'est quoi? USPS?

Message non lu par **Neo-52** » ven. 30 mars 2007 14:53

J'ai eu le mail pour les frais de port, ca me fais 170â‚¬ au total.
Je pense commander dans la soirÉe, car je vais avoir besoin de la voiture rapidement...

Message non lu par **Neo-52** » sam. 31 mars 2007 19:12

Ca y es l'embrayage est commandÉ, j'espÈre le recevoir assez rapidement.
Aujourd'hui j'ai dÉmontÉ ma ligne d'Échappement.
J'ai galÉrÉ un peu, pas mal d'Écrous de grippÉs, et un goujon de fixation du collecteur qui s'est arrachÉ du bloc moteur.

Ceux qui ont dÉjÀ procÉdÉ au remplacement de leur embrayage, comment avez-vous procÉdÉ?
A noter que je n'ai pas de pont a disposition, mais je peux surÉlever une peu la voiture pour me glisser dessous...

Capitaine Caverne

Salut !

Neo-52 a écrit :Ca y es l'embrayage est commandÉ, j'espÈre le recevoir assez rapidement.

t'as un lien À donner ?

Neo-52 a écrit :Ceux qui ont dÉjÀ procÉdÉ au remplacement de leur embrayage, comment avez-vous procÉdÉ?
A noter que je n'ai pas de pont a disposition, mais je peux surÉlever une peu la voiture pour me glisser dessous...

j'ai changÉ mon embrayage en mÊme temps que mon moteur, donc c'Était "relativement" simple, puisque y'avait pas de moteur !

pour changer l'embrayage moteur dans son berceau, il faut dÉsacoupler l'arbre de transmission, ensuite tu peux dÉsacoupler la boite et la faire "glisser" vers l'arriÈre de la voiture.
ben bon courage !

Power-Supra

@ Neo : Tu as prÉvu quel budget au total pour la restauration de ta mk3 ?

Message non lu par **Neo-52** » sam. 31 mars 2007 21:40

Merci pour l'info Captain.
Le lien se trouve en bas de la page precedente (page 9).

Au dÉpart je m'Étais dis 3000â‚¬ tout frais confondus pour une voiture fiable et entretenue.
Aujourd'hui, je vais arriver vers 4000â‚¬, sans compter la peinture dont elle a besoin.

Message non lu par **Neo-52** » dim. 1 avr. 2007 14:01

Pour infos, a part une bonne boite a cliquet, ya besoin de quoi pour changer l'embrayage? (qu'il me manque pas un outil quand j'attaquerai le remplacement...)

Capitaine Caverne

pas besoin d'outils spÉciaux (sauf la clef dynamomÉtrique), et tu as le centreur dans le kit, donc Ça devrait Être "facile" !

Message non lu par **Neo-52** » dim. 8 avr. 2007 21:36

Les gars, j'ai besoin d'aide !!!

Je suis en train d'essayer de dÉsaccoupler la boite de vitesse et le moteur, mais il y a 2 vis que je n'arrive pas a desserrer, par manque d'acces.
Ces 2 vis se trouve sur la partie haute du moteur.
J'ai sorti l'arbre de transmission, et basculer le moteur-boite vers le bas (en arriere) en le maintenant avec un cric hydraulique. Le moteur repose sur ses deux silentblocs, et la boite sur le cric.
J'arrive tout juste a enfiler ma clÉ sur la tete de la vis, mais je n'ai plus de place pour desserrer...
J'ai essayer avec la clÉ a pipe, a oeil, le cliquet avec et sans rallonges, je crois avoir presque tout essayÉ...
Avez vous un outils different pour desserer ces 2 vis? ou pratiquez vous autrement?

Merci de m'aider...

dark ghost · Message non lu par **dark ghost** » lun. 9 avr. 2007 11:18

slt il faut metre au moins deux grande ralonge de cliquet et la rotule au bout pour pouvoir y arrive si tu as un compresseur fait toi prete un petar a air et la sa le fait .pense a faire aussi le roulement dans le vilo sa coute quedale et sa t eviteras de redemonte @+

Message non lu par **Neo-52** » lun. 9 avr. 2007 14:14

Aujourd'hui j'ai recuperÉ au boulot une tres grande rallonge et la rotule, j'avais donc bien vu...

Bon j'ai plus qu'a aller essayer...
Je vous tiens au courant !!!

Message non lu par **Neo-52** » lun. 9 avr. 2007 17:56

Bon Ça y es tout est dÉmontÉ, j'arrete pour aujourd'hui, demain je nettoyerai les piÈces en attendant de recevoir le neuf. (samedi il etait a Paris)
Le disque de l'ancien est lisse cotÉ boite, et on distingue juste les crans cotÉ volant moteur.
Par contre le mÉcanisme semble en bon État, et le diaphragme n'est pas abimÉ. D'oÀ¹ ce qui m'inquiÈte, d'oÀ¹ venait le bruit que j'entendais en roulant a bas rÉgime ? Je pensais a un morceau du diaphragme, mais ce n'est pas le cas...

On verra bien aprÈs le remontage du neuf, si le bruit est toujours prÉsent...

Capitaine Caverne

peut Être la butÉe d'embrayage ?

Message non lu par **Neo-52** » mar. 10 avr. 2007 10:33

Mon embrayage vient d'arriver, livrÉ en 7 jours, tout va tres bien.
Bon je vais me remettre au boulot, j'ai pas mal de choses a remonter...