Supracars

Bon mon problÈme a l'air d'empirer.
Aujourd'hui j'ai fais un trajet d'environ 50 bornes de voie rapide sur lequel j'ai pas mal ouvert (petite boure avec une golf qui me takinait l'arriÈre train) et À  chaque accÉlÉration une forte odeur de liquide de refroidisement chaud. À  l'arivÉe j'ai ouvert le capot et lÀ  je me suis ÉfrayÉ, des traces de liquide de partout.
En voilÀ  les photos:

Le reniflar par lequel sa refoule:


Les traces!!! :




J'en ai marre, de peur de ruiner mon moteur je laisse passer devant une golf !!! boouuu quelle dÉception.
j'envisage fortement le changement de mon joint de culasse, j'espÈre simplement qu'en rÉalisant cela sa rÉsoudra ce problÈme.

Attend de voir ce que Ça donne sur la mienne, comme Ça tu sera fixÉ

Les mÊmes photos en bien plus grand.

Le reniflar par oÀ¹ sa refoule:
http://www.hiboox.com/image.php?img=9oayz3x6.jpg

Les traces:
http://www.hiboox.com/image.php?img=t2rkbqss.jpg

http://www.hiboox.com/image.php?img=6yxv12qp.jpg

Voilou

DÉjÀ  c'est bizarre qu'il y ais ce reniflard. C'est censer servir À  quoi À  part refouler?

Brachy, tu remets du liquide À  chaque fois dans le rÉservoir ou dans le radiateur ?

les 2 "stouf"
radiateur et vase d'expansion.

on remplie logiquement le circuit par le radiateur . et aprÉs on fait l'appoint par le vase si il y a consommation d'eau ?

environ 3/4 de litre aujourd'hui.
1/2 litre dans le radiateur et 1/4 de litre dans le vase.

C'est vraiment À  pleine charge que sa refoule, style je roule trankile À  3000tr en 5iÈme et lÀ  une golf me double en marquant un arrÊt À  cotÉ de moi pour me dire allez "suis moi", lÀ  pied dedans jusqu'À  200 histoire de lui dire À  mon tour "suis moi" mais cette forte odeur m'a forcÉ À  relever le pied de peur de faire des dÉgats...
Marre de ce problÈme, trop peur de casser le moteur. Ce que je ne comprends pas c'est qu'À  aucun moment elle ne chauffe, sauf quand je m'arrÊte et que je laisse tourner le moteur 2 minutes au ralenti lÀ  je sens qu'elle monte en tempÉrature mais le mano lui ne monte pas. Pas trÈs fiable non le mano de tempÉrature ?
Je me demande si Ça ne viens pas de ma pompe À  eau. J'essaie de me convaincre que sa vient d'ailleur du joint de cucu alors que j'en suis persuadÉ.
Booouuuu je pleure

ca vrai que j'ai pas tres confiance au mano d'origine sur la supra . que se soit l'eau et la pression d huile .

Ce que je ne comprends pas non plus c'est qu'il manque du liquide dans mon radiateur alors que dans mon vase il y en a encore.
Ne devrait-il pas aspirer le liquide du vase pour combler le manque ?
Ça pourrait peut-Être venir de la petite durite qui relie le vase au radiateur qui serrait poreuse ?

J'ai bien envi de refaire la totalitÉ des durites du circuit de refroidissement, je me demande si il n'y À  pas une prise d'air quelque part.
Quelqu'un aurait un lien sympa pour commander un jeu complet de durites ?

Ben tu as exactement les mÊmes symptÀ´mes et les mÊmes problÈmes que moi, et tu te poses les mÊmes questions !

Effectivement faut remplir le radiateur en premier, et ensuite eventuellement le vase d'expension.

Mais sache que À  froid le niveau max du vase est trÈs bas !
ce qui fait que si tu en rajoutes trop, Ça va recracher systematiquement.

J'ai bien peur que nous ayons la mÊme cause aussi...

et tu n'aurais pas aussi un problÈme de radiateur qui serait percÉ?

le mieux c'est de laisser tourner ta voiture au ralenti pendant au moins un quart d'heure, et tu regardes ce qui se passe, avant de commander quoique ce soit.

Bon ce matin grosse grosse Énorme frayeur !!!
Sur une bonne accÉlÉration en sortie de rond point un Énorme nuage blanc derriÈre moi (comme quand ils cassent le moteur en F1).
Je m'arrÈte immÉdiatement sur cotÉ et la sa sortait par les joints du capot, j'ai ÉsitÉ À  ouvrir le capot de peur de faire un appel d'air et dÉclancher un feu.
En fait c'est la durite qui sort de la culasse et qui va À  la vanne du chauffage qui c'est ÉventrÉe, du coup tout le liquide c'est vidÉ et gros nuage de vapeur blanche plutÀ´t impressionnant.

Pourquoi cette durite a t-elle cassÉe, par ce qu'elle Était vieille certainement mais aussi peut-Être À  cause d'une surpression dans le circuit. Je vais Être obligÉ d'admettre que mon joint de cucu est mort.
Enfin plus de peur que de mal

C'est ce que j'ai fait, car j'ai exctement les mÊmes symptomes aussi.. Bein la tempÉrature ne monte pas, pas de fuite. les ventilos dÉclenchent et s'arretent rÉguliÈrement...
Il n'y a vraiment que quand j'arsouille fort que ca fuit.....