Augmenter la pression d'huile

ptauss · Message non lu par **ptauss** » jeu. 16 nov. 2006 16:12

Salut ,

J'avais lu sur un autre topic , qu'en bidouillant , on pouvait augmenter la pression de sortie de la pompe À huile d'origine .

Est-ce que quelqu'un connait le truc et/ou l'a dÉjÀ fait ?

Merci .

@+

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » jeu. 16 nov. 2006 19:51

sur celle a stouf c'est fait il me semble ,
Mais il y a aussi le type d'huile que peut jouer sur la pression d'huile

brachy · Message non lu par **brachy** » jeu. 16 nov. 2006 19:58

Regarde ici c'est intÉressent:
http://www.forumsupra.com/phpbb2/viewto ... c&start=15

Leviathan · Message non lu par **Leviathan** » jeu. 16 nov. 2006 21:47

tu peux aussi tout simplement acheter la pompe haut dÉbit "TOGA"...

mais franchement pour les prÉpa qu'il y a ici (À part quelques exceptions) c'est franchement inutile...celle d'origine dÉbite suffisament surtout pour l'utilisation qu'on a de nos MK.

j'appelerai Ça juste foutre son fric en l'air....

Message non lu par **Stouf 28** » jeu. 16 nov. 2006 23:10

Redji01 a écrit :sur celle a stouf c'est fait il me semble ,
Mais il y a aussi le type d'huile que peut jouer sur la pression d'huile

Oui ma pompe À huile a ÉtÉ modifiÉe mais ce n'est pas moi qui l'ait fait.

Je crois qu'un ressort a ÉtÉ changÉ ou retendu.

Message non lu par **xeno** » jeu. 16 nov. 2006 23:24

ce doit Être le petit ressort qui rÉgule ce fameux clapet pour la pression..

Message non lu par **xeno** » jeu. 16 nov. 2006 23:30

schÉmatique mais suffisement clair pour comprendre comment cela fonctionne.

voir pompe À engrenages

http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/graissage.html

cccc · Message non lu par **cccc** » ven. 17 nov. 2006 08:58

mettre une petite rondelle de ~ 2mm d'Épaisseur derriere le ressort de soupape de dÉcharge de la pompe À huile, j'ai augmentÉ de ~ 500 gr la pression car je trouvais que d'origine c'Était un peu faible ! je pense que c'est surtout un probleme d'entretien et de niveau mini d'huile (faut changer la jauge) qui a flinguer un certain nbre de vilos du 7M....

voir un lien inter sur la lub du 7M : http://www.supramania.com/forums/showthread.php?...

Message non lu par **xeno** » ven. 17 nov. 2006 09:17

il manque un morceaux a ton lien

ptauss · Message non lu par **ptauss** » ven. 17 nov. 2006 16:03

cccc a écrit :mettre une petite rondelle de ~ 2mm d'Épaisseur derriere le ressort de soupape de dÉcharge de la pompe À huile, j'ai augmentÉ de ~ 500 gr la pression car je trouvais que d'origine c'Était un peu faible ! je pense que c'est surtout un probleme d'entretien et de niveau mini d'huile (faut changer la jauge) qui a flinguer un certain nbre de vilos du 7M....

voir un lien inter sur la lub du 7M : http://www.supramania.com/forums/showthread.php?...

Merci pour ces prÉcisions ,

cccc , peux-tu me dire sur ce schÉma oÀ¹ exactement tu as mis cette rondelle ?

Merci

@+

ptauss · Message non lu par **ptauss** » ven. 17 nov. 2006 16:17

J'ai achetÉ un kit de relocalisation du filtre À huile ainsi qu'un plus gros radiateur À huile .

Le montage se fait de la maniÈre suivante :

Mon soucis est sur le retour du radiateur , il se fait sur le "block adapter" alors que le retour d'origine se fait sur le carter d'huile .

Qu'en pensez-vous , problÈme ou pas ?

Merci

@+

Message non lu par **xeno** » ven. 17 nov. 2006 17:31

ptauss a écrit :
Merci pour ces prÉcisions ,

cccc , peux-tu me dire sur ce schÉma oÀ¹ exactement tu as mis cette rondelle ?

Merci

@+

lÀ ou c'est Écrit "plug" "spring" "relief valve" certainement

me tenterait bien la petite rondelle sur la pompe, mais faut en dÉmonter des choses pour y arrivÉ

Message non lu par **Stouf 28** » ven. 17 nov. 2006 20:10

cccc a écrit :mettre une petite rondelle de ~ 2mm d'Épaisseur derriere le ressort de soupape de dÉcharge de la pompe À huile, j'ai augmentÉ de ~ 500 gr la pression car je trouvais que d'origine c'Était un peu faible ! je pense que c'est surtout un probleme d'entretien et de niveau mini d'huile (faut changer la jauge) qui a flinguer un certain nbre de vilos du 7M....

Je suis quasiment sur que c'est ce qui a ÉtÉ fait aussi sur ma voiture.

Et effectivement on l'a dÉjÀ dit mille fois mais le niveau d'huile est primordial sur le 7M, pour ceux qui ont la jauge (tirette) d'origine, toujours avoir le nivau max, voir 2/3 mm au dessus.

xeno a écrit :
ptauss a écrit :
Merci pour ces prÉcisions ,

cccc , peux-tu me dire sur ce schÉma oÀ¹ exactement tu as mis cette rondelle ?

lÀ ou c'est Écrit "plug" "spring" "relief valve" certainement

Oui je suis d'accord, "plug" c'est le bouchon et "spring" c'est le ressort.

Faut mettre la rondelle entre les 2.

ptauss · Message non lu par **ptauss** » sam. 18 nov. 2006 11:34

Ok , super pour l'info , j'ai la pompe sous les mains , je va voir Ça tout de suite

Et ce qui concerne le kit radiateur d'huile , quelqu'un a des infos ?

Merci .

@+

cccc · Message non lu par **cccc** » lun. 20 nov. 2006 14:04

exact entre "plug" et "spring" la rondelle, ce qui donne ~1 bar de pression par 1000 tr/mn avec huile chaude.

Pour le rad d' huile une modif pour "fignoler" c'est d'enlever le ressort de la relief valve (sur corps du filtre) qui alimente le radiateur et d'interposer un raccord avec thermostat sur les durites, simple discret et plus intelligent ! q'un radiateur d'huile alimentÉ juste par une certaine pression (entre 40 et 50 psi)et pas en fonction de la temp d'huile !

Augmenter la pression d'huile

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