Moteur sacadé [ encore des problémes . P 8 ]

Message non lu par **xeno** » sam. 27 mai 2006 11:38

il me semblait qu'il y avait un mode diag de l'ecu ...

quelqu'un se souvien t'il de la manip ?

À moins que je ne me trompe de voiture

Message non lu par **xeno** » sam. 27 mai 2006 11:47

TrouvÉ

http://www.cygnusx1.net/supra/techtip/e ... codes.html

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » sam. 27 mai 2006 11:58

et en francais ca donne koi

Il indique ou les erreur ? avec un signal sonore ? un voyant ?

Message non lu par **xeno** » sam. 27 mai 2006 12:28

un truc dans ce genre

http://translate.google.com/translate?u ... uage_tools

Message non lu par **Stouf 28** » sam. 27 mai 2006 12:43

Redji01 a écrit : Le moteur tourne mieux , mais mon ralenti est par moment pas stable .

Le turbo soufle mieux , mais deÇu par la poussÉe , il y a surement encore des trucs a voir la dessus , je n'arrive pas a rÉguler la pression via le Boost controler HKS .

Bizarre pour le calage, ils prÉconisent 15Â° ou + ...

Pour le Boost Controler penses À demander la notice a Supra08.

Message non lu par **xeno** » sam. 27 mai 2006 12:54

stouf 28 a écrit :
Redji01 a écrit : Le moteur tourne mieux , mais mon ralenti est par moment pas stable .

Le turbo soufle mieux , mais deÇu par la poussÉe , il y a surement encore des trucs a voir la dessus , je n'arrive pas a rÉguler la pression via le Boost controler HKS .
Bizarre pour le calage, ils prÉconisent 15Â° ou + ...

Pour le Boost Controler penses À demander la notice a Supra08.

c'est vrai que cela demande rÉflexion, les doc Étant anglaises...

il existe certaines diffÉrence tant niveau schÉma Électrique que des rÉglages moteur par rapport au normes anti pollutions.....

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » sam. 27 mai 2006 12:59

Je devrai me mettre sur 15Â° alors ?? mais + de 15 , c'est plus indiquÉ sur le voiture , donc jne pense pas comme meme .

Message non lu par **Stouf 28** » sam. 27 mai 2006 13:10

J'ai fait une petite erreur c'est pas 15Â° ou + mais 12Â° ou +.

Donc sur Cygnus ils disent:

Valeur au ralenti: 10Â° avec les terminaux E1 et TE1 connectÉs.

Valeurs normale au ralenti: 12Â° ou +.

Corrigez moi si je me plante ?

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » sam. 27 mai 2006 13:50

j'ai mis 10 sans la conection , je devrai peut etre le faire avec alors !!!!

Nosman · Message non lu par **Nosman** » sam. 27 mai 2006 13:54

Redji t'est pas possible!!

je t'avais dis de la faire cette connections et je te les encore rÉpÉtÉ sur msn!!

tu m'a dis que tu le ferai et tu la mÊme pas fait!!!c'est pas beau de mentir!!

fait le cette foi si et dis nous!!

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » dim. 28 mai 2006 00:25

j'ai fait un reset ecu ca revien a la meme chose , !!
Bon mon allumage est bon , le turbo est bcp mieux , mn boost controler fonction bien .

Il y a un seul problÉme , j'ai des petites sacade , qu'on ne ressent pas quand je roule , mais qu'on ressent au ralenti , le moteur bouge par moment , et on l'entend aussi .

Peut etre tout simplement les bougies .

ah bha ca progresse... courage

Message non lu par **xeno** » dim. 28 mai 2006 01:45

dans la doc ils marquent dans la rubrique dÉfaut

qu'un ralenti instable peut Être du au bougies...

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » dim. 28 mai 2006 11:08

C'est surtout quand je la dÉmarre , elle a bcp de mal au ralenti , et quand j'accÉlÉre , on entend bien les sacade . explosion pas rÉgulÉre , et aprÉs quelque minute , ca va mieux , mais c'est pas encore bon .

Message non lu par **xeno** » dim. 28 mai 2006 11:38

est ce que les joints des injecteurs sont bon ?