Quand je l'ai eu la peinture avais été refaite 5 ans avant donc elle était nickel, le hic c'était la mécanique vu qu'elle ne servait qu'une fois par an (pour aller à la déchetterie vu quelle avais un attelage
) et qu'elle ne dépassais jamais les 2 000 tr/min. Avec les petites.... exigences de la mk3 j'ai donc appris avant l'heure comment démonter quasiment tout un 6 cylindre ^^Pour faire plus cour parce que là je raconte un peu ma vie voici la liste des modification:
_Changement des amortisseurs pour des Koni jaunes (je crois que la couleur a une signification, si quelqu'un la connais merci de me le dire!)
_Changement des ressorts pour des Sparco pour la rabaisser (eux ils sont bleu
)_Changement des fils de bougies, vu que ceux du milieux devait être d'origine
_Changement du calorstat qui restait bloqué ouvert
_Le copain joint de culasse !
_Au passage la courroie de distribution
_Un échappement en inox made in china
_Les sièges avant ont été refaits par un sellier
Au passage désolé je n'ai pas de photo du magnifique chargeur multifonction portable portable que m'a fait supra rouge, il faudra que j'en fasse une ^^
