Soarer/SC300

[LeRaphael]

un kit turbo ? sa ce fait pour GE sa ?

[touti-17]

oui ca se fait beaucoup les conversions NA/T

[LeRaphael]

mouais c'est pas forcément rentable

[touti-17]

voici un exemple de NA/t
http://www.youtube.com/watch?v=0fzs29Ml ... re=related

[LeRaphael]

Ah ouais, juste un pack Turbo-échangeur ?, faut pas changer de gestion et compagnie ?! quoi que le 2JZ-GE est un GTE downgrade, alors qu'un 7M-GTE c'est un 7M-GE Upgrade !

[lapinou0013]

Y a quand même pas mal de paramètres à changer en passant de atmo à turbo:

gestion moteur
circuit d'huile
circuit d'admission
joint de culasse (pour abaisser le taux de compression sur une version turbo)
sans compter la ligne d'échappement
à voir aussi si les internes moteur sont identiques.

[Matth14500]

Je pensais que mon message paraissait logique!? Qui dit Kit Turbo dit automatiquement reprogue du calculateur et renforcer le tout.

[LeRaphael]

Il y a pas de reprog de calculateur chez Toyota les écu sont NON PROGRAMMABLE ! c'est connu quand même ! pour sa faut ce qu'on appel "une gestion" sois des boité ponte a l'écu, sois un écu genre AEM EMS (sa coute une fortune)

et sur un 2JZ ta pas a renforcé le bloc, après la transmission sa ...

[DAV]

si tu reste dans les 400bourrin tu renforce que dal .
jdc stock ne pas depassée les 400gr avec un T61
et pour la gestion il te faudrais un style map ecu pour au moins sortir le debimetre
apres ca serai bien de trouver une pipe GTE . les injecteur sont un peu petit (330cc de memoire max 350cv) (c est une solution comme une autre)
mais bon tout est faisable

[LeRaphael]

oui tous est faisable, après a voir quelles différence au niveau des interne le 2JZ-GE a par rapport au GTE ... , taux de compression ? entre les deux ?!
plusieurs paramètre a voir

[DAV]

10:1 ge et 8:5 gte
la difference et du au jdc du GE qui est a 2mm et le GTE a 1.6mm et les piston qui on un taux de compression plus haut pour le GE . et il y a des gicleurs d huile pour les piston sur le GTE et non sur le GE .sinon le reste c est pareil

[LeRaphael]

ah oui sa fait quand même une sacré différence, comment sont huilé les piston sur le GE si il y a pas les petit injecteur ?

sinon il pourrais changer le jdc pour obtenir la bonne compression ?!

[DAV]

non il n y a pas de gicleur

mais stock sans changer le jdc tu peu avoir 350cv avec un T61 a 400gr donc c corect

[LeRaphael]

je sais qu'il y a pas de gicleur j'ai noté, je demande comment c'est huilé du coup ? sa l'ai pas xD ?

[NikoLifeStyle]

Pour le jdc un de GTE ira parfaitement pour un NA-T