Question Déport jantes

[Svorek]

Bonjour,
après avoir cherché un petit moment sur le forum, je n'ai pas trouvé de réponses tout à fait appropriée.

J'ai vu sur le forum de japancar que le déport des jantes pour Supra MkIII ne pouvait pas dépasser 38.
Or, sur plusieurs site, j'ai vu que des jantes avec un déport de 40 étaient compatibles avec la MkIII.

Qu'en est-il exactement ?

Merci.

[jejemanoly]

Stouf, elle est pour toi celle la!

[ienien]

c'est vrai et c'est faut a la fois d'origine on a un ET 37 et plus tu monte en ET plus ta jante se rapproche de l'amorto et donc entre dans l'aile.
A moins de prendre des jantes tres larges un ET 40 doit passer et si c'est juste une histoire de prix tu peux mettre des calles par la suite

[Stouf 28]

Stouf, elle est pour toi celle la!

Lol oui !!


Bah Ienien a assez bien résumé.
Le déport d'origine de la MKIII est 37. (il se mesure en millimètres)
Plus ton indice de déport est grand, plus ta roue va se rapprocher de l'intérieur de l'aile.

Donc, avec un déport de 40 ta roue va être plus rapprochée de l’intérieur de l'aile de 3mm par rapport à la roue d'origine.
En théorie ça passe, mais attention aussi à la largeur de ta nouvelle jante !

La jante d'origine fait 7,5 pouces de large, soit 191 mm.
Si tu prends une jante de 8 pouces de large (204 mm) avec un ET 40, ta roue sera plus rapprochée de l'intérieur de l'aile de 9,5 mm, soit presque 1 cm.
(204 moins 191 égal 13, divisé par deux égal 6,5, plus 3 égal 9,5)
Dans ce cas attention à ce que ta roue ne touche rien quand tu braques à fond par exemple, ou que les batons ne touchent pas l'étrier de frein.

C'est vrai que tu peux ajouter ensuite des élargisseurs de voie en fonction du résultat, mais niveau fiabilité personnellement je n'aime pas trop ça.

En général, d'origine les roues des voitures sont volontairement "rentrées" pour éviter les projections diverses.
Pour avoir une esthétique plus sympa avec des roues qui arrivent à raz de l'aile on prend une valeur de déport plus faible, a calculer en fonction de la largeur de la jante, et de l'espace d'origine entre la roue et le bord de l'aile.

Par exemple, pour une jante de 8 pouces de large on pourrait mettre un déport de 30.
La roue serait plus ressortie de 13,5 mm par rapport à celle d'origine, en gardant les goujons d'origine, sans mettre d'élargisseurs et sans toucher les bords de l'aile.
(204 moins 191 égal 13mm, divisé par deux égal 6,5mm , plus 7mm égal 13,5mm)

Avec un ET 40, tu peux monter une jante de 8,5 pouces voir 9 pouces de large.

J'espère que j'ai pu t'aider.

[Svorek]

Oh que oui, tu as pu grandement m'aider.
j'ai pas encore la Supra que j'ai déjà deux infos importantes pour lui offrir une troisième jeunesse qu'elle aura bien mérité.

Les 2 modèles de jantes sur lesquelles j'hésite encore sont en 7.0 ou 7.5 avec un ET40. donc c'est parfait, me voilà rassuré.
Par contre, par expérience, vaut-il mieux passer en 17 ou en 18" pour des nouvelles jantes ?

[Stouf 28]

Première chose, si tu veux changer de jantes prends au minimum du 7,5 de large, qui est la largeur d'origine.

Ensuite 17 ou 18 c'est surtout esthétique je dirais.
On peut prendre en compte aussi le coté confort, dans la mesure ou plus tu augmentes la taille de la jante, plus tu diminues la hauteur de flanc du pneu.
De ce fait les flancs travaillent très peu et tu ressens beaucoup plus toutes les imperfections des routes.
Pour finir les pneus en 17 sont quasiment aussi chers que ceux en 18.

[Svorek]

Okay,
merci pour les infos.
Concernant le confort de la voiture, avec les Koni jaunes montés sur ma 200SX, je commence à avoir l'habitude de ressentir les imperfections de la chaussée.

[Stouf 28]

Perso je suis en 17", et mes Koni sont réglés au plus souple.
C'est un peu plus dur que l'origine, mais ça reste confortable.

[didounette104]

Voici 2 liens tres interessant :

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php

http://www.pneus-online.fr/table-des-co ... seils.html

Moi pour ma part jai des jantes de mk4

17 X 9,5 et 255 de pneu en 40
17 X 8 et 225 de pneu en 45