salut les gars je n'arrive pas a remettre ma supra mk3 atmo en route .
suite a un fils de la boite a fusible moteur l'allumage a cramé j'ai tout changé j'ai de l'allumage maintenant mais elle refuse de demarrer j'ai recalé l'allumage j'ai meme essayé avec un autre calculateur mais rien , j'ai essayé avec du start pilot marche pas non plus donc en gros le moteur tourne j'ai de l'allumage elle sent l'essence quand je m'acharne trop donc l'essence arrive mais elle refuse de démarrer j'ai deja écumé le forum pendant 1 semaine quelqu'un a une idée sinon elle ira chez toyota la semaine pro merci
supra mk3 atmo 87 démarre pas
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Re: supra mk3 atmo 87 démarre pas
Les bougies sont bonnes, il y a étincelles ou pas? Sinon peut-être les injecteurs qui crachent pas.
Attrapez moi si vous le pouvez
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Re: supra mk3 atmo 87 démarre pas
Oui les bougies sont bonnes , étincelles aussi, j'ai vérifié toute les petits racors plastique du faisceau ils sont ok, comment je peux vérifié les injecteurs ?
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Re: supra mk3 atmo 87 démarre pas
est ce qu'elle tousse ne serait-ce qu'un tout petit peu ou pas du tout ???
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Re: supra mk3 atmo 87 démarre pas
As tu fait un diag ?
Le diag se fait en reliant les bornes E1 et TE1 de la prise diag. ( http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... ?S=IG&P=20 )
Ensuite tu mets le contact et tu comptes le nombre de clignotement du voyant moteur.
Tu es vraiment sur d'avoir de l'allumage ?
Tu as fait le test de démonter une bougie pour voir si il y a bien l'étincelle ?
Sinon, teste aussi la pompe à essence, débranche la durite d'arrivée sous l'admission et tente de démarrer, ça doit cracher.
Au pire, force la pompe en reliant les deux bornes b+ et fp sur la prise diag pour voir si elle tourne.

Le diag se fait en reliant les bornes E1 et TE1 de la prise diag. ( http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... ?S=IG&P=20 )
Ensuite tu mets le contact et tu comptes le nombre de clignotement du voyant moteur.
Tu es vraiment sur d'avoir de l'allumage ?
Tu as fait le test de démonter une bougie pour voir si il y a bien l'étincelle ?
Sinon, teste aussi la pompe à essence, débranche la durite d'arrivée sous l'admission et tente de démarrer, ça doit cracher.
Au pire, force la pompe en reliant les deux bornes b+ et fp sur la prise diag pour voir si elle tourne.

